A Wismar jelentős forgalmi fordulatot tervez: magasabb díjakat és kevesebb parkolóhelyet!

A Wismar jelentős forgalmi fordulatot tervez: magasabb díjakat és kevesebb parkolóhelyet!

Valami történik Wismar forgalmát illetően. A város átfogó forgalomfejlesztési tervezést tervez, amelynek célja a forgalom javítása és az összes úthasználó közötti interakció optimalizálása. A szakértők időt szakítottak arra, hogy adatokat gyűjtsenek, elemezzék a forgalmi folyamatokat, és begyűjtsék az állampolgárok véleményét is. Az első intézkedéscsomagot most mutatták be a városházán. A cél a Hanza-város konfliktusmentes közlekedése.

A legfontosabb javaslat az, hogy egyes kereszteződéseket körforgalmakká alakítsanak át. Konkrétan ezek olyan helyek, mint az Am Hafen/Schiffbauerdamm kereszteződés, a Dr.-Leber-Straße és Kanalstraße magas hídja, valamint a Poeler Straße/Philosophenweg. Az áramló forgalom optimalizálása mellett az állóforgalom is a szempontok középpontjában áll.

Parkolási szabályok és díjak

Főleg a piactéren és a homokparkolónál forró téma a parkolóhelyek esetleges csökkentése. A kieső férőhelyek pótlása érdekében a parkolóház bővítése van napirenden. Emellett a felhasználói csoportok egyértelmű átszervezésére törekednek: a jövőben nagyobb valószínűséggel az óvároson kívül parkolhatnak a munkavállalók. Ez azonban magasabb költségekkel járhat a lakosok számára, mivel a jelenlegi, évi 30 eurós lakossági parkolási díj drágulhat.

A város emellett magasabb parkolási díjak bevezetéséről is tárgyal a parkolóhelyeket kereső forgalom jobb irányítására. Korszerű parkolásirányítási rendszert is fontolgatnak. Wismarban sem maradnak ki a kerékpárosok, mert itt nagyon fontos a kerékpározás – a közlekedők 28%-a kerékpáros. Ezért a listán szerepelnek a kerékpáros utcák bővítésére vonatkozó javaslatok is a fontos útvonalakon, valamint további kerékpártárolók és kerékpárkölcsönzők kialakítása.

Tömegközlekedés és városi logisztika

Egy másik szempont, amit nem szabad elhanyagolni, a helyi tömegközlekedés. Van még hova fejlődni, különösen az időzítés és a hozzáférhetőség tekintetében. Az óváros tehermentesítése érdekében a felelősök egy városi logisztikai rendszer ötletén gondolkodnak. Ezt az intézkedési csomagot a következő hetekben még pontosítják, mielőtt a polgárok jövő márciusban megszavazzák a közlekedésfejlesztési tervet. Ez a terv 10-15 évre szól.

A wismariak izgatottan várhatják, milyen változások várnak rájuk, és milyen lesz a közlekedési helyzet hosszú távon. Jó kézzel és előremutató döntésekkel Wismar hamarosan a modern forgalomirányítás mintavárosává válhat.