Wismar planuoja didelį eismo posūkį: didesni mokesčiai ir mažiau automobilių stovėjimo vietų!

Wismar planuoja didelį eismo posūkį: didesni mokesčiai ir mažiau automobilių stovėjimo vietų!

Kažkas vyksta dėl eismo Vismare. Mieste planuojamas kompleksinis eismo plėtros planavimas, kuriuo siekiama pagerinti eismo srautus ir optimizuoti visų eismo dalyvių sąveiką. Ekspertai skyrė laiko rinkti duomenis, analizuoti eismo srautus ir rinkti piliečių nuomones. Dabar rotušėje pristatytas pirmasis priemonių paketas. Tikslas – eismas be konfliktų Hanzos mieste.

Pagrindinis pasiūlymas – kai kurias sankryžas paversti žiedinėmis. Tiksliau, tai yra tokios vietos kaip Am Hafen/Schiffbauerdamm sankryža, aukštas tiltas Dr.-Leber-Straße ir Kanalstraße, taip pat Poeler Straße/Philosophenweg. Be srauto optimizavimo, stacionarus eismas taip pat yra dėmesio centre.

Parkavimo taisyklės ir mokesčiai

Galimas automobilių stovėjimo vietų mažinimas yra aktuali tema, ypač turgaus aikštėje ir smėlio aikštelėje. Siekiant kompensuoti prarastas vietas, darbotvarkėje – automobilių stovėjimo aikštelės išplėtimas. Be to, siekiama aiškios vartotojų grupių pertvarkos: ateityje darbuotojai turėtų dažniau statyti automobilius už senamiesčio. Tačiau tai gali būti susiję su didesnėmis gyventojų išlaidomis, nes dabar galiojantis 30 eurų metinis gyventojų parkavimo mokestis gali pabrangti.

Mieste taip pat diskutuojama dėl didesnių automobilių stovėjimo mokesčių įvedimo, kad būtų geriau valdomas eismas, ieškantis automobilių stovėjimo aikštelės. Svarstoma ir apie modernią parkavimo valdymo sistemą. Vismare neaplenkia ir dviratininkai, nes čia labai svarbu važiuoti dviračiu – 28% eismo dalyvių yra dviratininkai. Todėl sąraše taip pat yra pasiūlymų išplėsti dviračių gatves svarbiuose maršrutuose ir įrengti papildomas dviračių stovus bei dviračių nuomos stotis.

Viešasis transportas ir miesto logistika

Kitas aspektas, kurio nereikėtų pamiršti – vietinis viešasis transportas. Čia dar yra kur tobulėti, ypač kai kalbama apie laiką ir prieinamumą. Siekdami palengvinti pristatymo srautą senamiestyje, atsakingi asmenys galvoja apie miesto logistikos sistemos idėją. Šis priemonių paketas bus dar tikslinamas artimiausiomis savaitėmis, kol piliečiai kitą kovą balsuos dėl eismo plėtros plano. Šis planas galios 10–15 metų.

Vismaro miestiečiai gali nekantriai pamatyti, kokie pokyčiai jų laukia ir kokia eismo situacija bus ilgainiui. Turėdamas gerą ranką ir į ateitį nukreiptus sprendimus, Vismaras netrukus galėtų tapti pavyzdiniu modernaus eismo valdymo miestu.