Wismar planlegger en stor trafikkomvending: høyere avgifter og færre parkeringsplasser!

Wismar planlegger en stor trafikkomvending: høyere avgifter og færre parkeringsplasser!

Det skjer noe med tanke på trafikken i Wismar. Byen planlegger en helhetlig trafikkutviklingsplanlegging som tar sikte på å forbedre trafikkflyten og optimalisere samhandlingen mellom alle trafikanter. Eksperter tok seg tid til å samle inn data, analysere trafikkstrømmer og også innhente innbyggernes meninger. Den første tiltakspakken er nå presentert i rådhuset. Målet er konfliktfri ferdsel i hansabyen.

Et sentralt forslag er å gjøre om enkelte kryss til rundkjøringer. Nærmere bestemt er dette steder som Am Hafen/Schiffbauerdamm-krysset, høybroen ved Dr.-Leber-Straße og Kanalstraße samt Poeler Straße/Philosophenweg. I tillegg til å optimalisere flytende trafikk, er også stasjonær trafikk i fokus.

Parkeringsbestemmelser og avgifter

En eventuell reduksjon av parkeringsplasser er et hett tema, spesielt ved torget og sandparkeringen. For å kompensere for de tapte plassene står utvidelse av parkeringshuset på agendaen. I tillegg tilstrebes en tydelig omorganisering av brukergruppene: I fremtiden bør de ansatte i større grad parkere utenfor gamlebyen. Dette kan imidlertid innebære høyere kostnader for beboerne, da dagens beboerparkeringsavgift på 30 euro per år kan bli dyrere.

Byen diskuterer også å innføre høyere parkeringsavgifter for bedre å styre trafikken på jakt etter parkering. Et moderne parkeringsstyringssystem vurderes også. Syklister går heller ikke glipp av Wismar, for her er sykling veldig viktig – 28 % av trafikantene er syklister. Forslag om å utvide sykkelgater på viktige traseer og å skaffe flere sykkelstativer og sykkelutleiestasjoner er derfor også på listen.

Offentlig transport og bylogistikk

Et annet aspekt som ikke bør neglisjeres er lokal kollektivtransport. Her er det fortsatt rom for forbedringer, spesielt når det gjelder timing og tilgjengelighet. For å avlaste gamlebyen for leveringstrafikk, tenker de ansvarlige på ideen om et bylogistikksystem. Denne tiltakspakken skal konkretiseres nærmere i ukene som kommer før innbyggerne stemmer over trafikkutviklingsplanen neste mars. Denne planen vil vare i en periode på 10 til 15 år.

Innbyggerne i Wismar kan være spente på å se hvilke endringer som venter dem og hvordan trafikksituasjonen vil bli på lang sikt. Med god hånd og fremtidsrettede beslutninger kan Wismar snart bli en mønsterby for moderne trafikkstyring.