Wismar planerar en stor trafikomvändning: högre avgifter och färre parkeringsplatser!

Wismar planerar en stor trafikomvändning: högre avgifter och färre parkeringsplatser!

Det händer något trafikmässigt i Wismar. Staden planerar en övergripande trafikutvecklingsplanering som syftar till att förbättra trafikflödet och optimera interaktionen mellan alla trafikanter. Experter tog sig tid att samla in data, analysera trafikflöden och även samla in medborgarnas åsikter. Det första åtgärdspaketet har nu presenterats i kommunhuset. Målet är konfliktfri trafik i hansestaden.

Ett centralt förslag är att göra om vissa korsningar till rondeller. Specifikt är dessa platser som korsningen Am Hafen/Schiffbauerdamm, den höga bron vid Dr.-Leber-Straße och Kanalstraße samt Poeler Straße/Philosophenweg. Förutom att optimera flödande trafik är stillastående trafik också i fokus för överväganden.

Parkeringsbestämmelser och avgifter

En eventuell minskning av parkeringsplatser är ett hett ämne, särskilt vid torget och sandparkeringen. För att kompensera för de förlorade platserna står utbyggnaden av parkeringshuset på agendan. Dessutom eftersträvas en tydlig omorganisation av användargrupperna: i framtiden bör de anställda vara mer benägna att parkera utanför gamla stan. Det kan dock innebära högre kostnader för de boende, eftersom den nuvarande boendeparkeringsavgiften på 30 euro per år kan bli dyrare.

Staden diskuterar också att införa högre parkeringsavgifter för att bättre hantera trafik som letar efter parkering. Ett modernt parkeringshanteringssystem övervägs också. Cyklister missar inte heller i Wismar eftersom cykling är väldigt viktigt här – 28 % av trafikanterna är cyklister. Förslag om att bygga ut cykelgator på viktiga sträckor och att tillhandahålla ytterligare cykelställ och cykeluthyrningsstationer finns därför också med på listan.

Kollektivtrafik och stadslogistik

En annan aspekt som inte bör försummas är den lokala kollektivtrafiken. Det finns fortfarande utrymme för förbättringar här, särskilt när det gäller timing och tillgänglighet. För att avlasta den gamla staden från leveranstrafik funderar de ansvariga på idén om ett stadslogistiksystem. Detta åtgärdspaket kommer att preciseras ytterligare under de kommande veckorna innan medborgarna röstar om trafikutvecklingsplanen nästa mars. Denna plan kommer att pågå under en period på 10 till 15 år.

Invånarna i Wismar kan vara spända på att se vilka förändringar som väntar dem och hur trafiksituationen kommer att se ut på lång sikt. Med god hand och framåtblickande beslut kan Wismar snart bli en mönsterstad för modern trafikledning.