Suche
Mein Konto
Megabro til Usedom: Omkostningseksplosion og byggeforsinkelser truer!
Wolgast står over for udfordringer: Den nye bro til Usedom er forsinket, omkostningerne eksploderer, og den lokale økonomi er bekymret for trafikken.
Megabro til Usedom: Omkostningseksplosion og byggeforsinkelser truer!
Planerne for den nye bro til ferieøen Usedom er i fare, og den regionale økonomi er bekymret. Højt Østersøavisen Færdiggørelsen af broen blev skubbet et helt år tilbage til 2028, mens de anslåede omkostninger sprang fra 100 millioner til 500 millioner euro. Denne dramatiske stigning vil naturligvis også have indflydelse på den løbende finansiering af Wolgast-omfartsvejen, hvis sikkerhed i øjeblikket ikke er garanteret.
Intern information afslører, at de ansvarlige i Berlin giver hinanden skylden for svigtet. Sådanne beskyldninger bliver ikke godt modtaget i regionen, især da turisme er den vigtigste økonomiske sektor og sikrer adskillige arbejdspladser. Salget i denne branche på Usedom er i milliardklassen, selvom gæstetilfredsheden allerede er faldet i forhold til året før.
Regional transport og infrastruktur
Den eksisterende bro forårsager jævnligt trafikpropper, især i feriesæsonen. Derfor er den nye bro, der skal krydse Peene og have en samlet længde på 1,6 kilometer og en højde på 42 meter, en påtrængende nødvendighed. Ifølge Northern Courier En omkostningsstigning på 362 millioner euro var allerede forventet i sommeren 2024. Buddene på byggeriet af broen skal tildeles i november 2023.
Byggeriet af Wolgast-omfartsvejen har været i gang siden 2021, hvor dele af den nye omfartsvej på Usedom allerede er blevet åbnet for trafik. Der arbejdes også på en tredje bro i området ved Wolgast komposteringsanlæg. Der lægges stor vægt på fremtidig trafikdirigering for at forbinde regionen bedst muligt.
Økonomisk effektivitet og fremtid
Ministeriet for infrastruktur i Mecklenburg-Vorpommern gennemførte for nylig en opdateret økonomisk analyse og fandt et positivt forhold mellem fordele og omkostninger. Tidslinjen for broens færdiggørelse forbliver dog uændret, hvilket holder både tilhængere og kritikere i regionen på kant.
Forbedret trafik kunne lette den nuværende situation, men selv i værste fald er der stadig mulighed for, at den nye vej ender ved Peenestrom. De ansvarlige hos Mecklenburg-Vorpommern Road Construction and Transport Administration (SBV) har til opgave at identificere fremtidige problemer på et tidligt tidspunkt og finde passende løsninger, så folk i regionen ikke kun nemt kan komme til kysten, men også til hinanden.
Udviklingen af broen til ferieøen Usedom er fortsat et centralt emne i regionen. Det er stadig at håbe, at de kommende beslutninger vil blive truffet hurtigt, så turismen og økonomien forbliver involveret, og deres betydning for Mecklenburg-Vorpommern ikke bringes i fare.