Mega ponte per Usedom: esplosione dei costi e ritardi nella costruzione minacciano!

Mega ponte per Usedom: esplosione dei costi e ritardi nella costruzione minacciano!

I progetti per il nuovo ponte verso l'isola turistica di Usedom sono in pericolo e l'economia regionale è preoccupata. Forte Giornale del Mar Baltico Il completamento del ponte è stato posticipato di un anno intero al 2028, mentre il costo stimato è balzato da 100 a 500 milioni di euro. Questo drammatico aumento si ripercuoterà ovviamente anche sul finanziamento in corso della circonvallazione di Wolgast, la cui sicurezza attualmente non è garantita.

Informazioni interne rivelano che i responsabili di Berlino si incolpano a vicenda per il fallimento. Tali accuse non sono ben accolte nella regione, soprattutto perché il turismo è il settore economico più importante e garantisce numerosi posti di lavoro. Le vendite in questo settore su Usedom ammontano a miliardi, anche se la soddisfazione degli ospiti è già diminuita rispetto all'anno precedente.

Trasporti regionali e infrastrutture

Il ponte esistente provoca regolarmente ingorghi, soprattutto durante le festività natalizie. Ecco perché il nuovo ponte, che attraverserà il Peene e avrà una lunghezza totale di 1,6 chilometri e un'altezza di 42 metri, è una necessità urgente. Secondo il Corriere del Nord Già per l’estate 2024 era previsto un aumento dei costi di 362 milioni di euro. Le gare d’appalto per la costruzione del ponte verranno aggiudicate nel novembre 2023.

La costruzione della circonvallazione di Wolgast è in corso dal 2021, parti della nuova circonvallazione di Usedom sono già state aperte al traffico. Sono in corso anche i lavori per un terzo ponte nell’area dell’impianto di compostaggio di Wolgast. Grande importanza viene data al futuro instradamento del traffico per collegare la regione nel miglior modo possibile.

Efficienza economica e futuro

Il Ministero delle infrastrutture del Meclemburgo-Pomerania anteriore ha recentemente effettuato un'analisi economica aggiornata e ha riscontrato un rapporto costi-benefici positivo. Tuttavia, la tempistica per il completamento del ponte rimane invariata, tenendo con il fiato sospeso sia i sostenitori che i critici nella regione.

Il miglioramento del traffico potrebbe alleviare la situazione attuale, ma anche nella peggiore delle ipotesi esiste ancora la possibilità che la nuova strada finisca al Peenestrom. I responsabili dell'Amministrazione delle costruzioni stradali e dei trasporti del Meclemburgo-Pomerania anteriore (SBV) hanno il compito di identificare tempestivamente i problemi futuri e di trovare soluzioni adeguate affinché le persone nella regione possano non solo raggiungere facilmente la costa, ma anche tra loro.

Lo sviluppo del ponte verso l'isola turistica di Usedom rimane una questione centrale nella regione. Resta da sperare che le prossime decisioni vengano prese tempestivamente in modo che il turismo e l'economia restino coinvolti e non venga compromessa la loro importanza per il Meclemburgo-Pomerania Anteriore.