Lielais tilts uz Ūzedomu: draud izmaksu sprādziens un būvniecības aizkavēšanās!

Lielais tilts uz Ūzedomu: draud izmaksu sprādziens un būvniecības aizkavēšanās!

Jaunā tilta uz brīvdienu Ūzedomas salu plāni ir apdraudēti, un reģionālā ekonomika ir noraizējusies. Skaļi Baltijas jūras laikraksts Tilta pabeigšana tika atlikta par pilnu gadu uz 2028. gadu, savukārt aplēstās izmaksas pieauga no 100 miljoniem līdz 500 miljoniem eiro. Šis dramatiskais pieaugums, protams, ietekmēs arī Volgastas apvedceļa pašreizējo finansējumu, kura drošība pašlaik nav garantēta.

Iekšējā informācija atklāj, ka Berlīnē atbildīgie vaino viens otru neveiksmē. Šādas apsūdzības reģionā netiek labi uztvertas, jo īpaši tāpēc, ka tūrisms ir vissvarīgākā ekonomikas nozare un nodrošina daudzas darbavietas. Pārdošanas apjoms šajā nozarē uz Usedom ir miljardos, lai gan, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, viesu apmierinātība jau ir kritusies.

Reģionālais transports un infrastruktūra

Esošais tilts regulāri rada satiksmes sastrēgumus, īpaši svētku sezonā. Tāpēc steidzami nepieciešams jaunais tilts, kas šķērsos Pēnu un kura kopējais garums ir 1,6 kilometri un augstums 42 metri. Saskaņā ar Ziemeļu kurjers Izmaksu sadārdzinājums par 362 miljoniem eiro bija paredzēts jau 2024.gada vasarā. Tilta būvniecības piedāvājumus paredzēts piešķirt 2023.gada novembrī.

Volgastas apvedceļa būvniecība notiek kopš 2021. gada, un satiksmei jau ir atvērta daļa no jaunā Ūzedomas apvedceļa. Notiek darbi arī pie trešā tilta Volgastas kompostēšanas rūpnīcas teritorijā. Liela nozīme tiek pievērsta nākotnes satiksmes maršrutēšanai, lai pēc iespējas labāk savienotu reģionu.

Ekonomiskā efektivitāte un nākotne

Mēklenburgas-Priekšpomerānijas Infrastruktūras ministrija nesen veica atjauninātu ekonomisko analīzi un konstatēja pozitīvu ieguvumu un izmaksu attiecību. Tomēr tilta pabeigšanas grafiks paliek nemainīgs, saglabājot gan atbalstītājus, gan kritiķus reģionā.

Uzlabota satiksme varētu atvieglot pašreizējo situāciju, taču pat sliktākajā gadījumā joprojām pastāv iespēja, ka jaunais ceļš beigsies Pēnestromā. Mēklenburgas-Priekšpomerānijas ceļu būvniecības un transporta administrācijas (SBV) atbildīgo uzdevums ir agrīnā stadijā apzināt nākotnes problēmas un rast piemērotus risinājumus, lai reģiona iedzīvotāji varētu ne tikai ērti nokļūt piekrastē, bet arī viens pie otra.

Tilta attīstība uz brīvdienu Ūzedomas salu joprojām ir galvenā reģiona problēma. Atliek cerēt, ka gaidāmie lēmumi tiks pieņemti ātri, lai tūrisms un ekonomika paliktu iesaistīti un netiktu apdraudēta to nozīme Mēklenburgā-Priekšpomerānijā.