Mega ponte para Usedom: explosão de custos e atrasos na construção ameaçam!

Mega ponte para Usedom: explosão de custos e atrasos na construção ameaçam!

Os planos para a nova ponte para a ilha turística de Usedom estão em perigo e a economia regional está preocupada. Alto Jornal do Mar Báltico A conclusão da ponte foi adiada um ano inteiro, até 2028, enquanto o custo estimado saltou de 100 milhões para 500 milhões de euros. Este aumento dramático terá, evidentemente, também um impacto no financiamento em curso da variante de Wolgast, cuja segurança não está actualmente garantida.

Informações internas revelam que os responsáveis ​​em Berlim culpam-se mutuamente pelo fracasso. Tais acusações não são bem recebidas na região, especialmente porque o turismo é o sector económico mais importante e garante numerosos empregos. As vendas deste setor na Usedom estão na casa dos bilhões, embora a satisfação dos hóspedes já tenha caído em comparação com o ano anterior.

Transporte regional e infraestrutura

A ponte existente provoca regularmente engarrafamentos, especialmente durante a época de férias. É por isso que a nova ponte, que atravessará o Peene e terá um comprimento total de 1,6 quilómetros e uma altura de 42 metros, é uma necessidade urgente. De acordo com o Correio do Norte Já estava previsto um aumento de custos de 362 milhões de euros no verão de 2024. As propostas para a construção da ponte deverão ser adjudicadas em novembro de 2023.

A construção do desvio de Wolgast está em andamento desde 2021, com partes do novo desvio em Usedom já abertas ao tráfego. Também estão em andamento as obras de uma terceira ponte na área da usina de compostagem de Wolgast. É dada grande importância ao futuro roteamento do tráfego, a fim de conectar a região da melhor forma possível.

Eficiência econômica e futuro

O Ministério das Infraestruturas de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental realizou recentemente uma análise económica atualizada e encontrou uma relação custo-benefício positiva. No entanto, o cronograma para a conclusão da ponte permanece inalterado, mantendo tanto os apoiadores quanto os críticos da região nervosos.

A melhoria do tráfego poderia aliviar a situação actual, mas mesmo no pior cenário ainda existe a possibilidade de a nova estrada terminar no Peenestrom. Os responsáveis ​​​​da Administração de Construção e Transportes Rodoviários (SBV) de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental têm a tarefa de identificar problemas futuros numa fase inicial e encontrar soluções adequadas para que as pessoas da região possam não só chegar facilmente à costa, mas também umas às outras.

O desenvolvimento da ponte para a ilha turística de Usedom continua a ser uma questão central na região. Resta esperar que as próximas decisões sejam tomadas rapidamente, para que o turismo e a economia continuem envolvidos e a sua importância para Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental não seja posta em causa.