Mega most do Usedoma: Grozita eksplozija stroškov in zamude pri gradnji!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Wolgast se sooča z izzivi: novi most do Usedoma zamuja, stroški eksplodirajo, lokalno gospodarstvo pa skrbi promet.

Wolgast steht vor Herausforderungen: Neue Brücke nach Usedom verzögert sich, Kosten explodieren, und die lokale Wirtschaft sorgt sich um den Verkehr.
Wolgast se sooča z izzivi: novi most do Usedoma zamuja, stroški eksplodirajo, lokalno gospodarstvo pa skrbi promet.

Mega most do Usedoma: Grozita eksplozija stroškov in zamude pri gradnji!

Načrti za nov most do počitniškega otoka Usedom so ogroženi, regionalno gospodarstvo pa zaskrbljeno. Glasno Časopis Baltskega morja Dokončanje mostu so prestavili za celo leto na leto 2028, medtem ko so ocenjeni stroški poskočili s 100 milijonov na 500 milijonov evrov. To dramatično povečanje bo seveda vplivalo tudi na tekoče financiranje obvoznice Wolgast, katere varnost trenutno ni zagotovljena.

Interni podatki razkrivajo, da odgovorni v Berlinu za neuspeh krivijo drug drugega. Takšni očitki v regiji niso dobro sprejeti, še posebej, ker je turizem najpomembnejša gospodarska panoga in zagotavlja številna delovna mesta. Prodaja v tej panogi na Usedomu je milijardna, čeprav je zadovoljstvo gostov v primerjavi s prejšnjim letom že padlo.

Regionalni promet in infrastruktura

Obstoječi most predvsem v prazničnem času redno povzroča zastoje. Zato je nov most, ki bo prečkal Peene in bo imel skupno dolžino 1,6 kilometra ter visok 42 metrov, nujen. Glede na Severni kurir Podražitev za 362 milijonov evrov so pričakovali že poleti 2024. Ponudbe za gradnjo mostu bodo oddane novembra 2023.

Gradnja obvoznice Wolgast poteka od leta 2021, deli nove obvoznice na Usedomu pa so že bili odprti za promet. Dela potekajo tudi na tretjem mostu na območju kompostarne Wolgast. Velik pomen je namenjen prihodnji prometni smeri, da bi čim bolje povezali regijo.

Ekonomska učinkovitost in prihodnost

Ministrstvo za infrastrukturo v Mecklenburg-Predpomorjanskem je nedavno izvedlo posodobljeno ekonomsko analizo in ugotovilo pozitivno razmerje med koristmi in stroški. Vendar pa časovni načrt za dokončanje mostu ostaja nespremenjen, zaradi česar so na trnih tako podporniki kot kritiki v regiji.

Izboljšan promet bi lahko olajšal trenutno situacijo, vendar tudi v najslabšem primeru še vedno obstaja možnost, da se nova cesta konča pri Peenestromu. Odgovorni na Upravi za gradnjo cest in promet dežele Mecklenburg-Predpomorjansko (SBV) imajo nalogo, da v zgodnji fazi prepoznajo prihodnje težave in poiščejo ustrezne rešitve, da bodo ljudje v regiji zlahka prišli ne le do obale, ampak tudi drug do drugega.

Razvoj mostu do počitniškega otoka Usedom ostaja osrednje vprašanje v regiji. Ostaja upati, da bodo prihajajoče odločitve sprejete takoj, da bosta turizem in gospodarstvo ostala vključena in njun pomen za Mecklenburg-Predpomorjansko ne bo ogrožen.