Swinetunnel: Et år fyldt med forandringer for Usedom og dets fremtid

Swinetunnel: Et år fyldt med forandringer for Usedom og dets fremtid

Svinetunnelen har været i drift i præcis to år nu og har revolutioneret forbindelsen mellem øen Usedom og den polske ø Wolin. Højt Østersøavisen Over 7 millioner køretøjer har brugt den nye tunnelforbindelse, som erstatter den årtier gamle færgeforbindelse. Tunnelen har ikke kun gjort adgangen til øen lettere, men har også påvirket beboernes hverdag og den lokale økonomi.

Tunnelen, der har transporteret mellem 10.000 og 12.000 køretøjer dagligt siden den åbnede den 30. juni 2023, har fremskyndet rejsen til den polske østersøkyst markant for tyske besøgende. Tidligere kunne man forvente lange ventetider på færgen på op til to timer. Denne nye forbindelse skulle især aflaste de 40.000 indbyggere i Świnoujście, da de nu kan rejse mere komfortabelt Northern Courier.

Udfordringer og forandring

På trods af de mange fordele bringer Swine Tunnel også udfordringer med sig. Byen står nu over for pladsproblemer og økonomiske byrder. Vedligeholdelsesomkostningerne for tunnelen og de resterende færger kommer nu i Świnoujścies egen kasse, hvilket tidligere betød en årlig byrde på over 16 millioner zloty. Kamil Pyclik, der er tilhænger af projektet, ser dog store muligheder: "Tunnellen åbner Polen og Europa," lyder hans positive vurdering.

Den nye infrastruktur påvirker også turismen, da regionen oplever en stigning i besøgstal, som allerede var omkring to millioner i sommersæsonen 2023. På trods af dette er priserne på indkvartering fortsat relativt høje, men er moderate sammenlignet med andre Østersøregioner, og mange turister fra Tjekkiet leder efter alternativer på grund af stigende omkostninger i Kroatien.

Ring bussystem og nye markeder