Swinetunnel: Et år fullt av forandringer for Usedom og fremtiden

Swinetunnel: Et år fullt av forandringer for Usedom og fremtiden

Svinetunnelen har vært i drift i nøyaktig to år nå og har revolusjonert forbindelsen mellom øya Usedom og den polske øya Wolin. Høyt Østersjøavisen Over 7 millioner kjøretøy har brukt det nye tunnelsambandet, som erstatter det flere tiår gamle fergesambandet. Tunnelen har ikke bare gjort tilgangen til øya enklere, men har også påvirket innbyggernes hverdag og den lokale økonomien.

Tunnelen, som har fraktet mellom 10 000 og 12 000 kjøretøy daglig siden den åpnet 30. juni 2023, har gjort reisen til den polske østersjøkysten betydelig raskere for tyske besøkende. Tidligere kunne man forvente lange ventetider på fergen på opptil to timer. Denne nye forbindelsen bør spesielt avlaste de 40 000 innbyggerne i Świnoujście, ettersom de nå kan reise mer komfortabelt Northern Courier.

Utfordringer og forandring

Til tross for de mange fordelene, bringer Swine Tunnel også med seg utfordringer. Byen står nå overfor plassproblemer og økonomiske byrder. Vedlikeholdskostnadene for tunnelen og de gjenværende fergene kommer nå inn i Świnoujścies egen kasse, noe som tidligere innebar en årlig belastning på over 16 millioner zloty. Kamil Pyclik, en støttespiller for prosjektet, ser imidlertid store muligheter: «Tunnelen åpner Polen og Europa», er hans positive vurdering.

Den nye infrastrukturen påvirker også turismen, ettersom regionen ser en økning i antall besøkende, som allerede var rundt to millioner i sommersesongen 2023. Til tross for dette er overnattingsprisene fortsatt relativt høye, men er moderate sammenlignet med andre Østersjøregioner, og mange turister fra Tsjekkia leter etter alternativer på grunn av økende kostnader i Kroatia.

Ring bussystem og nye markeder