Świnitunnel: Rok pełen zmian dla Uznamu i jego przyszłości

Świnitunnel: Rok pełen zmian dla Uznamu i jego przyszłości

Tunel dla Świń działa już dokładnie dwa lata i zrewolucjonizował połączenie wyspy Uznam z polską wyspą Wolin. Głośny Gazeta Morza Bałtyckiego Z nowego połączenia tunelowego, które zastępuje działające od kilkudziesięciu lat połączenie promowe, skorzystało ponad 7 milionów pojazdów. Tunel nie tylko ułatwił dostęp do wyspy, ale także wpłynął na codzienne życie mieszkańców i lokalną gospodarkę.

Tunel, którym od otwarcia 30 czerwca 2023 r. codziennie przewozi od 10 000 do 12 000 pojazdów, znacznie przyspieszył podróż niemieckich gości na polskie wybrzeże Morza Bałtyckiego. Wcześniej można było spodziewać się długiego czasu oczekiwania na prom, sięgającego nawet dwóch godzin. Nowe połączenie powinno szczególnie odciążyć 40 000 mieszkańców Świnoujścia, którzy mogą teraz podróżować wygodniej Kurier Północny.

Wyzwania i zmiany

Pomimo wielu zalet, Tunel dla Świń niesie ze sobą także wyzwania. Miasto boryka się obecnie z problemami przestrzennymi i obciążeniami finansowymi. Koszty utrzymania tunelu i pozostałych promów trafiają teraz do własnej kasy Świnoujścia, co wcześniej oznaczało roczne obciążenie na poziomie ponad 16 mln zł. Zwolennik projektu Kamil Pyclik widzi jednak duże możliwości: „Tunel otwiera Polskę i Europę” – ocenia pozytywnie.

Nowa infrastruktura ma również wpływ na turystykę, ponieważ w regionie odnotowuje się wzrost liczby turystów, która w sezonie letnim 2023 r. wyniosła już około dwóch milionów. Mimo to ceny zakwaterowania pozostają stosunkowo wysokie, choć umiarkowane w porównaniu do innych regionów Morza Bałtyckiego, a wielu turystów z Czech szuka alternatyw ze względu na rosnące koszty w Chorwacji.

System autobusowy połączeń i nowe rynki