Mereväe teine ​​laevastiku teeninduspaat: Wolgastis algab ehitus varakult

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

19. novembril 2025 pandi Wolgastis maha klassi 424 teine ​​laevastiku teeninduspaat, mis on samm Saksa mereväe moderniseerimise suunas.

Am 19. November 2025 wurde in Wolgast das zweite Flottendienstboot der Klasse 424 auf Kiel gelegt, ein Schritt zur Modernisierung der Deutschen Marine.
19. novembril 2025 pandi Wolgastis maha klassi 424 teine ​​laevastiku teeninduspaat, mis on samm Saksa mereväe moderniseerimise suunas.

Mereväe teine ​​laevastiku teeninduspaat: Wolgastis algab ehitus varakult

19. novembril 2025 astuti NVL Grupi Peene laevatehases Wolgastis Saksa mereväe jaoks oluline samm: pidulikult pandi maha teine ​​kolmest plaanitud klassi 424 laevastiku teeninduskaatrist. Sellel tseremoonial osalesid omandamisbüroo, mereväe ning küber- ja teaberuumi (CIR) kõrgemad ametnikud, et tähistada selle olulise programmi ehitamise algust. [esut.de].

Klassi 424 laevastiku teeninduspaatide põhiülesanne on telekommunikatsioon ja elektrooniline luure ning neid juhib Saksa merevägi. Need kaasaegsed laevad on varustatud keerukate anduritega, mis mitte ainult ei kogu merel sõjaväeluure jaoks kriitilisi andmeid, vaid toetavad ka küberkaitsevõimet. Lisaks kasutatakse suurte andmemahtude hindamiseks peaaegu reaalajas selliseid tehnoloogiaid nagu masinõpe ja tehisintellekt. heise.de rõhutab, et 2030. aastaks on hinnanguliselt 90 protsendil uutest laevadest sellised tehisintellekti funktsioonid.

Hanke kontekst

Laevapargi hoolduspaadiklass 424 asendab vanemaid Oste klassi kaatreid, mis on ehitatud aastatel 1986–1989. Saksamaa Liidupäeva eelarvekomisjoni heakskiidul 2023. aasta juulis kinnitati hanke maht 3,3 miljardit eurot. See otsus sündis kasvavate julgeolekupingete kontekstis, eriti alates 2014. aastast, ning selle eesmärk on mereväge paremini ette valmistada praegusteks ohtudeks. wikipedia.org pakub teavet selle arenduse tausta kohta.

Esimese laevastiku teeninduskaatri ehitus algas 2024. aasta novembris, kiil paigaldati 25. veebruaril 2025. Teine paat, mille ehitamine on nüüdseks alanud enne tähtaega, algas 2025. aasta septembris ja näitab seega ehituse edenemist, mis on esialgsest graafikust mitu kuud ees. Kõigi kolme laeva tarnimine on kavandatud 2031. aastaks, kusjuures föderaalmereväel on juurdepääs koolitusvõimalusele juba 2027. aastal. Paadid ei sisalda mitte ainult peamisi riiklikke tehnoloogiaid, vaid võimaldavad ka Bundeswehril parandada teabe kogumist. [esut.de](https://esut.de/2025/11/meldeen/65615/vorzeitiger-baubeginn-fuer-das-zweie- Flottendienstboot-der-klasse-424/) rõhutab, et sõjaväe juhtkond on rõhutanud nende laevade tähtsust strateegilises luures.

Viitseadmiral dr Thomas Daum tõstis esile uute laevastiku teeninduskaatrite strateegilist tähtsust ning rõhutas tihedat koostööd CIR-i ja rahvusvaheliste institutsioonide vahel küberturvalisuse tugevdamiseks. See on seda olulisem, et sarnased küberosakonnad tegutsevad ka teistes riikides, näiteks USA küberkomando juures. Seega positsioneerib merevägi end kaasaegses luure- ja küberkaitsestrateegias otsustava jõuna.

Lähiaastad näitavad, kuidas need uued paadid operatsioonidesse integreeritakse ja millist rolli nad mängivad mereväe tehnoloogilises arengus.