Twister à Sande rouvrira bientôt - les bus de nuit assurent les excursions !

Twister à Sande rouvrira bientôt - les bus de nuit assurent les excursions !

Dans les semaines à venir, il y aura des développements passionnants dans les transports locaux autour d'Aurich, qui affecteront particulièrement la vie nocturne de la région. La discothèque « Twister » de Sande prévoit de rouvrir cette année, ce qui devrait faire la joie des noctambules jeunes et moins jeunes. Mais cela ne suffit pas : NWZ en ligne rapporte que la commission spécialisée du conseil du district d'Aurich envisageait une nouvelle ligne « couche-tard » via Wiesmoor.

Actuellement, les voyageurs nocturnes attendent avec impatience plusieurs lignes de bus qui permettent de faire la fête sans soucis le soir. La ligne 410 circule toutes les heures jusqu'à minuit entre Aurich et Emden, tandis que la ligne 480 relie Aurich à Wittmund et circule également jusqu'à minuit. Particulièrement réjouissant : l'exploitation de la populaire « Nachteule » a été prolongée à l'unanimité pour une année supplémentaire. La ligne N20 emmène en toute sécurité le week-end les passagers qui souhaitent se rendre en toute sécurité à la discothèque « Thoune » du Rechtsupweg. Malheureusement, la ligne N10, qui allait de Wittmund et Aurich jusqu'à « Aurum » à Middels, a dû être fermée fin juillet en raison de la fermeture de la discothèque. Cependant, le chef du bureau, Jens Kleen, a assuré que le « oiseau de nuit » pourra revenir dès que « l'Aurum » rouvrira ses portes.

Plan de transports locaux en préparation

Un autre point important est le nouveau plan de transports locaux pour le quartier d'Aurich, qui est déjà en préparation. Ce plan est non seulement requis par la loi, mais également indispensable pour recevoir un financement. Les citoyens peuvent s’attendre à avoir l’occasion de consulter ce plan qui promeut la transparence et la participation. Les objectifs du plan comprennent, entre autres, la garantie des services de base, la création d'arrêts sans obstacle et la prise en compte de la protection de l'environnement et du climat. Les réseaux de base rail-bus prévus dans la région Weser-Ems seront complétés par un système de billetterie et d'information uniforme, qui devrait faciliter considérablement les déplacements.

L'introduction des premiers bus électriques est prévue dans les mois à venir. Dans le futur, on pense même aux véhicules hybrides ou à hydrogène. Mais malgré ces projets ambitieux, le financement reste un défi majeur, d’autant plus que des incertitudes subsistent quant à la poursuite du Deutschlandticket au-delà de 2026.

Vue sur la frontière nationale

Un coup d'œil au-delà de la frontière montre que les voyages de nuit en bus reprendront également dans le district de Northeim à partir d'août 2024. Ces bus circulent la nuit du vendredi au samedi et du samedi au dimanche et pourraient représenter une alternative intéressante pour les noctambules. En comparaison, le RBB, responsable de ces déplacements, propose par exemple des départs sur la ligne 220 de Göttingen vers Moringen à 00h25 et à 1h11 ainsi que plusieurs départs sur la ligne 225 entre Northeim et Moringen.

La planification des offres de transports locaux comprend toujours une analyse complète des conditions générales. Comme le montrent les conseils en matière de transports locaux, il est crucial de prendre en compte toutes les bases et exigences juridiques pertinentes et d'intégrer dans la mise en œuvre des objectifs politiques tels que l'accessibilité des transports publics locaux. Il sera intéressant de voir comment évolueront les projets le long de l’axe Aurich-Northeim.