Braunschweig: El daño en el ciclismo asegura el escándalo: ¡la ciudad reacciona ahora!

Braunschweig: El daño en el ciclismo asegura el escándalo: ¡la ciudad reacciona ahora!

Braunschweig, Deutschland - En Braunschweig, un incidente extraño causa un revuelo. Los ciclistas que viajan en la ruta de Ölper a la hamburguesa Straße a lo largo de la A392 se advierten sobre una señal oficial de daño en el camino de la bicicleta. Pero bajo esta nota, una etiqueta adicional no autorizada está estampada: "Gracias por la pista. Por favor, repare". Un llamado real a la acción que no pasa desapercibido. La administración de la ciudad ya ha reaccionado y explicado que tales signos se consideran un uso especial no autorizado. La portavoz de la prensa responsable, Shirin Schönberg, anunció que tales señales se eliminan de inmediato tan pronto como se descubren. Si se identifica el "diseñador", se podría iniciar un procedimiento de delito administrativo. A pesar de todo esto, la ciudad enfatiza que se conoce el daño al camino de la bicicleta y que puede continuar siendo utilizada. Las áreas de peligro se eliminarán prioríticamente, seguidas de una renovación integral de la ruta en los próximos tres años.

El fondo de este daño es diverso. Ya en diciembre de 2024, la ciudad creó una opinión experta que analizó toda la calidad de la red de tráfico de bicicletas. En este informe, se examinaron los 600 kilómetros de las rutas de bicicleta y las rutas de la ciudad y se identificaron numerosos defectos. La Ciudad de Braunschweig ha descubierto posibles debilidades en nombre de un 'Catálogo de Acción y Target para andar en bicicleta, que se lanzó en 2020. Entre otras cosas, se descubrió que 131 kilómetros de las rutas de bicicletas no corresponden a los requisitos legales de las regulaciones de tránsito de carreteras, ya que a menudo son demasiado estrechos o limitados por los vaods de estacionamiento. Estas deficiencias, junto con la falta de durabilidad legal de muchas obligaciones de uso, han pedido a la ciudad y al ADFC (General German Bicycle Club).

Una llamada de mejora

El ADFC Braunschweig había pedido a la ciudad que desactivara los puntos de peligro designados para los ciclistas de manera rápida y continua. En el análisis integral, el enfoque se centra en muchos puntos, incluida la marca de los vados de bicicletas y el cumplimiento de los estándares de calidad. El hecho de que la publicación de geodata y materiales de mapa detallados para hacer defectos aún se preocupe particularmente. Esto podría evitar que las medidas necesarias se implementen rápidamente y se dirigan.

Pero no solo hay desafíos de Braunschweig para los ciclistas. Según los datos de la Oficina Estadística Federal, la seguridad del tráfico general ha mejorado, pero no eso para el tráfico de bicicletas. El número de ciclistas lesionados aumentó a 91,281 en 2020, asesinados en 426. Estos números subrayan la necesidad de hacer que el ciclismo sea más seguro y de reparar o rediseñar secciones inciertas de la ruta. Muchos ciclistas se sienten inseguros lo que también se puede ver en los resultados del monitor de bicicletas 2021. Aquí, el 64 por ciento de los encuestados hizo demasiado tráfico como factor de incertidumbre. Es aún más importante que tanto la administración de la ciudad como la política tengan una buena mano y que los problemas mencionados finalmente aborden.