Braunšveigas: Dviračių takų pažeidimai sukelia skandalą – miestas reaguoja dabar!

Braunšveigas: Dviračių takų pažeidimai sukelia skandalą – miestas reaguoja dabar!

Keistas incidentas sukelia ažiotažą Braunšveige. Dviratininkai, keliaujantys iš Ölper į Hamburger Straße palei A392 kelią, oficialiu ženklu įspėjami apie dviračių tako pažeidimus. Tačiau po šiuo užrašu yra neteisėta papildoma etiketė: „Dėkojame už patarimą. Pataisykite“. Tikras raginimas veikti, kuris nelieka nepastebėtas. Miesto administracija jau sureagavo ir pareiškė, kad tokie ženklai laikomi neleistinu specialiu naudojimu. Atsakinga atstovė spaudai Shirin Schönberg paskelbė, kad tokie ženklai bus nedelsiant pašalinti, kai tik bus aptikti. Nustačius „projektuotoją“, gali būti pradėta administracinio nusižengimo teisena. Nepaisant viso to, miestas pabrėžia, kad žala dviračių takui yra žinoma ir juo dar galima naudotis. Pirmenybė turėtų būti teikiama pavojingų zonų likvidavimui, o po to per ateinančius trejus metus visapusiškai atnaujinta trasa.

Šios žalos priežastys yra įvairios. Dar 2024 metų gruodį miestas parengė ataskaitą, kurioje išanalizavo visą dviračių tinklo kokybę. Šioje ataskaitoje išnagrinėta 600 kilometrų miesto dviračių takų ir maršrutų bei nustatyta daug trūkumų. 2020 m. paskelbto dviračių sporto tikslų ir priemonių katalogo vardu Braunšveigo miestas atskleidė galimas silpnybes. Be kita ko, nustatyta, kad 131 kilometras dviračių takų neatitinka teisės aktų Kelių eismo taisyklių reikalavimų, nes dažnai yra per siauras arba apribotas automobilių stovėjimo aikštelėmis. Dėl šių trūkumų ir daugelio naudojimo įsipareigojimų teisinio pagrįstumo stoka miestas ir ADFC (Allgemeine Deutscher Fahrrad-Club) pradėjo veikti.

Kvietimas tobulėti

ADFC Braunschweig paragino miestą nedelsiant ir nuolat neutralizuoti dviratininkams skirtas pavojingas vietas. Išsamioje analizėje dėmesys sutelkiamas į daugelį dalykų, įskaitant dviračių brastų ženklinimą ir kokybės standartų laikymąsi. Ypatingą nerimą kelia tai, kad vis dar laukiama geoerdvinių duomenų ir detalių žemėlapių paskelbimo, kad trūkumai būtų matomi. Tai galėtų užkirsti kelią būtinų priemonių įgyvendinimui greitai ir tikslingai.

Tačiau iššūkių dviratininkams tenka ne tik Braunšveige. Remiantis Federalinės statistikos tarnybos duomenimis, bendras kelių eismo saugumas pagerėjo, bet ne dviračių. 2020 metais sužeistų dviratininkų skaičius išaugo iki 91 281, žuvo 426. Šie skaičiai pabrėžia būtinybę padaryti važiavimą dviračiu saugesnį ir suremontuoti arba pertvarkyti nesaugias maršruto dalis. Daugelis dviratininkų jaučiasi nesaugūs, tai atsispindi ir „Bicycle Monitor 2021“ rezultatuose. Čia 64 procentai apklaustųjų per didelį srautą įvardijo kaip neapibrėžtumo veiksnį. Dabar juo labiau svarbu, kad tiek miesto administracija, tiek politikai turėtų gerą ranką ir pagaliau spręstų iškeltas problemas.

Apibendrinant galima teigti, kad Braunšveigo dviračių takų tinklas susiduria su dideliais iššūkiais. Skubiai reikalingos dviračių politikos priemonės, siekiant ne tik padidinti eismo saugumą, bet ir pagerinti subjektyvų dviratininkų saugumo jausmą. Nustebkime, kaip greitai miestas reaguoja į miestiečių ir organizacijų raginimus!