Braunšveiga: Velosipēdu celiņu bojājumi izraisa skandālu – pilsēta reaģē tūlīt!

Braunšveiga: Velosipēdu celiņu bojājumi izraisa skandālu – pilsēta reaģē tūlīt!

Braunšveigā satraukumu izraisa dīvains incidents. Velosipēdisti, kas brauc no Ölperas uz Hamburger Straße pa A392, tiek brīdināti par veloceliņa bojājumiem ar oficiālu zīmi. Bet zem šīs piezīmes ir neatļauta papildu etiķete: "Paldies par padomu. Lūdzu, izlabojiet." Īsts aicinājums uz darbību, kas nepaliek nepamanīts. Pilsētas vadība jau reaģējusi un paziņojusi, ka šādas zīmes uzskatāmas par neatļautu īpašu izmantošanu. Atbildīgā preses pārstāve Širina Šēnberga paziņoja, ka šādas zīmes nekavējoties tiks noņemtas, tiklīdz tās tiks atklātas. Ja tiks noskaidrots “projektētājs”, varētu tikt uzsākta administratīvā pārkāpuma lietvedība. Neskatoties uz to visu, pilsēta uzsver, ka veloceliņa bojājumi ir zināmi un to joprojām var izmantot. Prioritāri jālikvidē bīstamās zonas, kam sekos visaptveroša trases atjaunošana nākamo trīs gadu laikā.

Šī kaitējuma fons ir dažāds. Jau 2024. gada decembrī pilsēta sagatavoja ziņojumu, kurā tika analizēta visa velotīkla kvalitāte. Šajā ziņojumā tika pārbaudīti pilsētas veloceliņi un maršruti 600 kilometru garumā un konstatēti daudzi trūkumi. Riteņbraukšanas mērķu un pasākumu kataloga vārdā, kas tika ieviests 2020. gadā, Braunšveigas pilsēta atklāja iespējamās nepilnības. Tostarp konstatēts, ka 131 kilometrs veloceliņu neatbilst likuma prasībām ceļu satiksmes noteikumos, jo bieži vien ir pārāk šauri vai tos ierobežo stāvvietas. Šīs nepilnības, kā arī daudzu lietošanas pienākumu juridiskā spēka trūkums ir licis pilsētai un ADFC (Allgemeine Deutscher Fahrrad-Club) darboties.

Aicinājums uzlaboties

ADFC Braunšveiga bija aicinājusi pilsētu nekavējoties un nepārtraukti novērst velosipēdistiem paredzētās bīstamās vietas. Visaptverošajā analīzē uzmanība pievērsta daudziem jautājumiem, tostarp velosipēdu fordu marķēšanai un kvalitātes standartiem. Īpaši satraucošs ir fakts, ka joprojām tiek gaidīta ģeotelpisko datu un detalizētu karšu publicēšana, lai būtu redzamas nepilnības. Tas varētu novērst nepieciešamo pasākumu ātru un mērķtiecīgu īstenošanu.

Taču izaicinājumi velosipēdistiem ir ne tikai Braunšveigā. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja datiem vispārējā ceļu satiksmes drošība ir uzlabojusies, bet ne attiecībā uz riteņbraukšanu. 2020. gadā ievainoto velosipēdistu skaits pieauga līdz 91 281, un 426 gāja bojā. Šie skaitļi uzsver nepieciešamību padarīt velobraukšanu drošāku un salabot vai pārveidot nedrošos maršruta posmus. Daudzi velosipēdisti jūtas nedroši, par ko liecina arī Bicycle Monitor 2021 rezultāti. Šeit 64 procenti aptaujāto uzskatīja, ka pārāk liela satiksme ir nenoteiktības faktors. Šobrīd ir vēl jo svarīgāk, lai gan pilsētas vadībai, gan politiķiem būtu laba roka un beidzot risinātu izvirzītās problēmas.

Rezumējot, var teikt, ka Braunšveigas veloceliņu tīkls saskaras ar lieliem izaicinājumiem. Velopolitikas pasākumi ir steidzami nepieciešami, lai ne tikai paaugstinātu satiksmes drošību, bet arī uzlabotu riteņbraucēju subjektīvo drošības sajūtu. Būsim pārsteigti, cik ātri pilsēta reaģē uz iedzīvotāju un organizāciju aicinājumiem!