Braunschweig: Skader på sykkelveier forårsaker skandale – byen reagerer nå!

Braunschweig: Skader på sykkelveier forårsaker skandale – byen reagerer nå!

En bisarr hendelse skaper oppsikt i Braunschweig. Syklister som reiser fra Ölper til Hamburger Straße langs A392 blir advart om skader på sykkelveien på et offisielt skilt. Men under denne lappen er det en uautorisert tilleggsetikett: "Takk for tipset. Vennligst reparer." En ekte oppfordring til handling som ikke går upåaktet hen. Bydelsadministrasjonen har allerede reagert og uttalt at slike skilt anses som uautorisert spesialbruk. Den ansvarlige pressetalskvinnen, Shirin Schönberg, varslet at slike skilt ville bli fjernet umiddelbart så snart de ble oppdaget. Hvis "designeren" er identifisert, kan det innledes administrative lovbrudd. Til tross for alt dette understreker byen at skadene på sykkelveien er kjent og at den fortsatt kan brukes. Farlige områder bør elimineres som en prioritet, etterfulgt av en omfattende renovering av traseen i løpet av de neste tre årene.

Bakgrunnen for denne skaden er mangfoldig. Allerede i desember 2024 utarbeidet kommunen en rapport som analyserte den generelle kvaliteten på sykkelnettet. Denne rapporten undersøkte byens 600 kilometer med sykkelstier og ruter og identifiserte en rekke mangler. På vegne av en katalog over mål og tiltak for sykling, som ble lansert i 2020, avdekket byen Braunschweig mulige svakheter. Det ble blant annet funnet at 131 kilometer med sykkelveier ikke oppfyller veitrafikkforskriftens lovkrav fordi de ofte er for smale eller begrenset av parkeringsbås. Disse manglene, sammen med mangelen på juridisk gyldighet av mange bruksforpliktelser, har brakt byen og ADFC (Allgemeine Deutscher Fahrrad-Club) i aksjon.

En oppfordring til forbedring

ADFC Braunschweig hadde oppfordret byen til raskt og kontinuerlig å uskadeliggjøre de utpekte farestedene for syklister. Den omfattende analysen fokuserer på mange punkter, inkludert merking av sykkelford og overholdelse av kvalitetsstandarder. Det som er spesielt bekymringsfullt er at publisering av geospatiale data og detaljerte kart for å synliggjøre mangler fortsatt pågår. Dette vil kunne hindre at nødvendige tiltak iverksettes raskt og målrettet.

Men det er utfordringer for syklister ikke bare i Braunschweig. I følge data fra Federal Statistical Office har den generelle trafikksikkerheten blitt bedre, men ikke for sykling. Antall skadde syklister steg til 91 281 i 2020, med 426 drepte. Disse tallene understreker behovet for å gjøre sykling tryggere og å reparere eller redesigne usikre deler av ruten. Mange syklister føler seg utrygge, noe som også gjenspeiles i resultatene fra Sykkelmonitoren 2021. Her identifiserte 64 prosent av de spurte for mye trafikk som en usikkerhetsfaktor. Desto viktigere er det nå at både bydelsadministrasjonen og politikerne har en god hånd og endelig tar tak i problemene som reises.

Oppsummert kan man si at Braunschweigs sykkelveinett står overfor store utfordringer. Sykkelpolitiske tiltak er påtrengende for ikke bare å øke trafikksikkerheten, men også for å bedre syklistenes subjektive trygghetsfølelse. La oss bli overrasket over hvor raskt byen svarer på oppfordringene fra innbyggere og organisasjoner!