Braunschweig: Danos em ciclovias causam escândalo – a cidade reage agora!

Braunschweig: Danos em ciclovias causam escândalo – a cidade reage agora!

Um incidente bizarro está causando agitação em Braunschweig. Os ciclistas que viajam de Ölper para Hamburger Straße ao longo da A392 são avisados ​​sobre danos à ciclovia por meio de uma placa oficial. Mas abaixo desta nota há uma etiqueta adicional não autorizada: "Obrigado pela dica. Repare." Um verdadeiro apelo à ação que não passa despercebido. A prefeitura já reagiu e afirmou que tais sinalizações são consideradas uso especial não autorizado. A porta-voz responsável, Shirin Schönberg, anunciou que tais sinais seriam removidos imediatamente assim que fossem descobertos. Caso o “designer” seja identificado, poderá ser instaurado processo de contra-ordenação. Apesar de tudo isso, a prefeitura ressalta que os danos na ciclovia são conhecidos e que ela ainda pode ser utilizada. As áreas perigosas devem ser eliminadas como prioridade, seguida de uma renovação abrangente da rota nos próximos três anos.

Os antecedentes destes danos são diversos. Já em dezembro de 2024, a cidade preparou um relatório que analisava a qualidade geral da rede cicloviária. Este relatório examinou os 600 quilómetros de ciclovias e rotas da cidade e identificou inúmeras deficiências. Em nome de um catálogo de objetivos e medidas para o ciclismo, lançado em 2020, a cidade de Braunschweig descobriu possíveis fraquezas. Entre outras coisas, constatou-se que 131 quilómetros de ciclovias não cumprem os requisitos legais das regras de trânsito rodoviário porque são muitas vezes demasiado estreitas ou limitadas por lugares de estacionamento. Estas deficiências, juntamente com a falta de validade jurídica de muitas obrigações de utilização, puseram a cidade e o ADFC (Allgemeine Deutscher Fahrrad-Club) em acção.

Um apelo à melhoria

O ADFC Braunschweig apelou à cidade para neutralizar imediata e continuamente os locais de perigo designados para os ciclistas. A análise abrangente centra-se em muitos pontos, incluindo a marcação de vaus de bicicletas e o cumprimento dos padrões de qualidade. O que é particularmente preocupante é o facto de ainda estar pendente a publicação de dados geoespaciais e mapas detalhados para tornar visíveis as deficiências. Isto poderia impedir que as medidas necessárias fossem implementadas de forma rápida e direcionada.

Mas existem desafios para os ciclistas não apenas em Braunschweig. Segundo dados do Serviço Federal de Estatística, a segurança rodoviária geral melhorou, mas não para o ciclismo. O número de ciclistas feridos aumentou para 91.281 em 2020, com 426 mortos. Estes números sublinham a necessidade de tornar o ciclismo mais seguro e de reparar ou redesenhar secções inseguras do percurso. Muitos ciclistas sentem-se inseguros, o que também se reflecte nos resultados do Bicycle Monitor 2021. Aqui, 64 por cento dos inquiridos identificaram o excesso de tráfego como um factor de incerteza. É agora ainda mais importante que tanto a administração municipal como os políticos tenham uma boa mão e finalmente resolvam os problemas levantados.

Em resumo, pode dizer-se que a rede de ciclovias de Braunschweig enfrenta grandes desafios. São urgentemente necessárias medidas políticas relativas ao ciclismo, não só para aumentar a segurança rodoviária, mas também para melhorar a sensação subjectiva de segurança dos ciclistas. Vamos nos surpreender com a rapidez com que a cidade responde aos apelos dos cidadãos e das organizações!