Braunschweig: Poškodbe kolesarskih stez povzročajo škandal – mesto se takoj odzove!

Braunschweig: Poškodbe kolesarskih stez povzročajo škandal – mesto se takoj odzove!

Nenavaden dogodek povzroča razburjenje v Braunschweigu. Kolesarje, ki potujejo od Ölperja do Hamburger Straße po A392, uradni znak opozarja na poškodbe kolesarske steze. Toda pod to opombo je nepooblaščena dodatna oznaka: "Hvala za namig. Prosimo, popravite." Pravi poziv k akciji, ki ne ostane neopažen. Mestna uprava se je že odzvala in sporočila, da tovrstne table štejejo za nedovoljeno posebno rabo. Odgovorna tiskovna predstavnica Shirin Schönberg je napovedala, da bodo takšna znamenja takoj odstranili, takoj ko bodo odkriti. Če bo "projektant" identificiran, se lahko sproži postopek o prekršku. Kljub vsemu v mestu poudarjajo, da se poškodba kolesarske steze pozna in da jo je še mogoče uporabljati. Prioritetno naj bi odpravili nevarna območja, v prihodnjih treh letih pa sledila celovita prenova trase.

Ozadje te škode je raznoliko. Mesto je že decembra 2024 pripravilo poročilo, v katerem je analizirala celotno kakovost kolesarskega omrežja. To poročilo je preučilo 600 kilometrov mestnih kolesarskih stez in poti ter ugotovilo številne pomanjkljivosti. V imenu kataloga ciljev in ukrepov za kolesarjenje, ki je bil predstavljen leta 2020, je mesto Braunschweig odkrilo možne slabosti. Med drugim je bilo ugotovljeno, da 131 kilometrov kolesarskih stez ne ustreza zakonskim zahtevam cestnoprometnih predpisov, ker so pogosto preozke ali omejene s parkirišči. Zaradi teh pomanjkljivosti, skupaj s pomanjkanjem pravne veljavnosti številnih obveznosti uporabe, sta mesto in ADFC (Allgemeine Deutscher Fahrrad-Club) ukrepala.

Poziv k izboljšavam

ADFC Braunschweig je mesto pozval, naj nemudoma in neprekinjeno odstrani označena nevarna mesta za kolesarje. Celovita analiza se osredotoča na številne točke, vključno z označevanjem kolesarskih fordov in skladnostjo s standardi kakovosti. Še posebej zaskrbljujoče je dejstvo, da še vedno čaka na objavo geoprostorskih podatkov in podrobnih zemljevidov, s katerimi bi bile vidne pomanjkljivosti. To bi lahko preprečilo hitro in ciljno izvajanje potrebnih ukrepov.

Toda izzivi za kolesarje niso le v Braunschweigu. Po podatkih zveznega statističnega urada se je splošna prometna varnost izboljšala, vendar ne za kolesarjenje. Število poškodovanih kolesarjev je leta 2020 naraslo na 91.281, 426 jih je umrlo. Te številke poudarjajo potrebo po varnejšem kolesarjenju in popravilu ali preoblikovanju nevarnih odsekov poti. Številni kolesarji se počutijo nevarne, kar se odraža tudi v rezultatih Bicycle Monitorja 2021. Tu je 64 odstotkov anketiranih označilo preveč prometa kot dejavnik negotovosti. Zdaj je še toliko bolj pomembno, da imajo tako mestna uprava kot politika dobro roko in se končno lotijo ​​izpostavljenih problemov.

Če povzamemo, lahko rečemo, da se omrežje kolesarskih poti v Braunschweigu sooča z velikimi izzivi. Ukrepi kolesarske politike so nujni za večjo prometno varnost, ampak tudi za izboljšanje subjektivnega občutka varnosti kolesarjev. Pustimo se presenetiti, kako hitro se mesto odziva na pozive meščanov in organizacij!