Suche
Mein Konto
Braunschweig-forskere starter en revolutionær æra for bæredygtig luftfart!
Oplev den seneste udvikling på TU Braunschweig inden for bæredygtig luftfartsforskning og innovative teknologier.
Braunschweig-forskere starter en revolutionær æra for bæredygtig luftfart!
Der sker meget inden for luftfartsteknologi i Braunschweig. Under ledelse af professor Jens Friedrichs, leder af Institute for Aircraft Propulsion and Turbomachinery ved TU Braunschweig, udføres der intensiv forskning for at udvikle bæredygtige løsninger. Som en del af Cluster of Excellence "Sustainable and Energy-Efficient Aviation" (SE²A) udvikles unikke testbænke og tværfaglige forskningstilgange her i Europa, der har til formål at gøre luftfarten mere klimavenlig. Ifølge TU Braunschweig er Propulsion Test Facility en sådan vigtig testfacilitet, som det tog over et årti at bygge.
Friedrichs, som stadig husker sin første flyvning i Airbus A380, ser den nuværende udvikling som et nødvendigt skridt på vejen mod mere bæredygtig luftfart. På spørgsmålet om de ændringer, der skal til i branchen, forklarer han, at for at reducere udledningen er længere flyvetider og mere klimavenlige ruter også realistiske. Han understreger, at "det fortsat vil være nødvendigt at flyve i fremtiden", men at industrien skal fortsætte med at udvikle sig for at sikre økologisk sans og samtidig bevare overkommelige priser.
Innovationer og udfordringer
Der er store ændringer på vej i luftfartsindustrien, og ikke kun i Braunschweig. Virksomheden Heart Aerospace har også store planer: Sæt nye standarder med X1, det største elektriske fly i verden. Ifølge Roland Berger, vil testflyvningerne begynde i slutningen af dette år, med markedsadgang for ES-30, som kan transportere 30 passagerer, på trods af den forventede udvikling på 302 ES, i 202-8 fremskridt. at opnå en moderat reduktion af CO₂-udledningen, hvilket er det. Det viser, at industrien stadig har lang vej igen.
Luftfart er i øjeblikket en stor bidragyder til drivhusgasemissioner, og mens moderne design kan reducere brændstofforbruget med op til 30 %, er det overordnede behov for nuværende teknologier betydeligt. International Council on Clean Transportation anslår, at omkring 5 billioner dollars vil være nødvendige i 2050 for at få industrien til at nå nul-emissioner. Omkring 2,5 % af de globale CO₂-emissioner kommer i øjeblikket fra luftfart - alarmerende tal for en industri, der forårsager høje emissioner pr.
Europæisk samarbejde for ren luftfart
Bestræbelserne på at opnå klimavenlig flyvning stopper ikke ved Europa. Clean Sky 2 Technology Evaluator undersøger potentialet i nye flyteknologier til at reducere CO₂ og støj. DLR har konstateret, at der kan ske betydelige fremskridt ved at halvere væksten i udledningerne gennem flådefornyelser. Resultaterne af evalueringen vil blive indarbejdet i det efterfølgende Clean Aviation-program og har til formål at styrke den europæiske konkurrenceevne.
Teknologier som brintdrev, hybridisering og alternative brændstoffer spiller en afgørende rolle for at gøre luftfart fremtidssikret og klimavenlig. Fremskridt i industrien kunne ikke kun reducere CO₂-emissionerne inden 2050, men også generere op til 40 % mere værdi i den europæiske luftfartsindustri. Dette viser, hvor vigtigt det europæiske samarbejde inden for forskning er.
Sammenfattende har luftfartsindustrien store udfordringer at overkomme, men byder også på store muligheder. Mens industrien eksperimenterer med innovationer og teknologiske fremskridt, er håbet om en grønnere fremtid inden for luftfart fortsat et nøglemål for både forskere og virksomheder.