¡Los investigadores de Braunschweig inician una era revolucionaria de la aviación sostenible!

¡Los investigadores de Braunschweig inician una era revolucionaria de la aviación sostenible!

En Braunschweig están sucediendo muchas cosas en el ámbito de la tecnología aeronáutica. Bajo la dirección del profesor Jens Friedrichs, director del Instituto de propulsión aeronáutica y turbomáquinas de la Universidad Técnica de Braunschweig, se llevan a cabo intensas investigaciones para desarrollar soluciones sostenibles. Como parte del Grupo de Excelencia "Aviación sostenible y energéticamente eficiente" (SE²A), aquí en Europa se están desarrollando bancos de pruebas únicos y enfoques de investigación interdisciplinarios cuyo objetivo es hacer que la aviación sea más respetuosa con el clima. Según TU Braunschweig, la instalación de pruebas de propulsión es una de esas instalaciones de pruebas importantes que tardó más de una década en construirse.

Friedrichs, que todavía recuerda su primer vuelo en el Airbus A380, ve los avances actuales como un paso necesario en el camino hacia una aviación más sostenible. Cuando se le pregunta sobre los cambios necesarios en la industria, explica que para reducir las emisiones también son realistas tiempos de vuelo más largos y rutas más respetuosas con el clima. Subraya que “volar seguirá siendo necesario en el futuro”, pero la industria debe seguir desarrollándose para garantizar el sentido ecológico manteniendo precios asequibles.

Innovaciones y desafíos

Se avecinan grandes cambios en la industria de la aviación, y no sólo en Braunschweig. La empresa Heart Aerospace también tiene grandes planes: establecer nuevos estándares con el X1, el avión eléctrico más grande del mundo. Según Roland Berger, los vuelos de prueba comenzarán a finales de este año, con la entrada al mercado del ES-30, con capacidad para 30 pasajeros, en 2028. A pesar de estos avances, se espera que el desarrollo del ES-30 contribuya una reducción moderada de las emisiones de CO₂, que es lo que demuestra que a la industria aún le queda mucho camino por recorrer.

Actualmente, la aviación es uno de los principales contribuyentes a las emisiones de gases de efecto invernadero y, si bien el diseño moderno puede reducir el consumo de combustible hasta en un 30%, la necesidad general de tecnologías actuales es significativa. El Consejo Internacional de Transporte Limpio estima que se necesitarán alrededor de 5 billones de dólares para 2050 para que la industria alcance emisiones netas cero. Actualmente, alrededor del 2,5% de las emisiones mundiales de CO₂ provienen de la aviación, cifras alarmantes para una industria que provoca elevadas emisiones per cápita.

Cooperación europea para una aviación limpia

Los esfuerzos por lograr una aviación respetuosa con el clima no se detienen en Europa. El evaluador de tecnología Clean Sky 2 examina el potencial de las nuevas tecnologías aeronáuticas para reducir el CO₂ y el ruido. El DLR ha descubierto que se pueden lograr avances significativos reduciendo a la mitad el crecimiento de las emisiones mediante la renovación de la flota. Los resultados de la evaluación se incorporarán al programa sucesor Aviación Limpia y tienen como objetivo fortalecer la competitividad europea.

Tecnologías como los propulsores de hidrógeno, la hibridación y los combustibles alternativos desempeñan un papel crucial para que la aviación esté preparada para el futuro y sea respetuosa con el clima. Los avances en la industria no sólo podrían reducir las emisiones de CO₂ para 2050, sino también generar hasta un 40% más de valor en la industria de la aviación europea. Esto demuestra lo importante que es la cooperación europea en investigación.

En resumen, la industria de la aviación tiene grandes desafíos que superar, pero también ofrece grandes oportunidades. A medida que la industria experimenta con innovaciones y avances tecnológicos, la esperanza de un futuro más ecológico en las operaciones de la aviación sigue siendo un objetivo clave tanto para los investigadores como para las empresas.