Braunschweigi teadlased alustavad säästva lennunduse revolutsioonilist ajastut!

Braunschweigi teadlased alustavad säästva lennunduse revolutsioonilist ajastut!

Braunschweigis toimub lennutehnoloogia valdkonnas palju. Braunschweigi TLÜ õhusõidukite tõukejõu ja turbomasinate instituudi juhi professor Jens Friedrichsi eestvedamisel tehakse intensiivseid uuringuid jätkusuutlike lahenduste väljatöötamiseks. Osana tippklastrist “Säästev ja energiatõhus lennundus” (SE²A) töötatakse siin Euroopas välja ainulaadseid katsestendid ja interdistsiplinaarsed uurimismeetodid, mille eesmärk on muuta lennundus kliimasõbralikumaks. TU Braunschweigi sõnul on tõukejõu katserajatis üks selline oluline katserajatis, mille ehitamiseks kulus üle kümne aasta.

Friedrichs, kes mäletab siiani oma esimest lendu Airbus A380-ga, näeb praegustes arengutes vajalikku sammu säästvama lennunduse poole. Küsimusele tööstuses vajalike muudatuste kohta selgitab ta, et heitmete vähendamiseks on reaalne ka pikem lennuaeg ja kliimasõbralikumad marsruudid. Ta rõhutab, et "lendamine on vajalik ka tulevikus", kuid tööstus peab edasi arenema, et tagada ökoloogiline mõistus, säilitades samas taskukohased hinnad.

Uuendused ja väljakutsed

Lennutööstuses on tulemas suured muutused ja mitte ainult Braunschweigis. Ka ettevõttel Heart Aerospace on suured plaanid: seada uued standardid maailma suurima elektrilennukiga X1. Vastavalt Roland Berger algavad testlennud selle aasta lõpus, kui ES-30 turule jõuab, mis võib vedada 30 reisijat, on ES20 arendus 20-le vaatamata. CO₂ heitkoguseid mõõdukalt vähendada. See näitab, et tööstusel on veel palju teha.

Lennundus on praegu suur kasvuhoonegaaside heitkoguste tekitaja ja kuigi kaasaegne disain võib vähendada kütusekulu kuni 30%, on üldine vajadus praeguste tehnoloogiate järele märkimisväärne. Rahvusvahelise puhta transpordi nõukogu hinnangul on 2050. aastaks vaja umbes 5 triljonit dollarit, et viia tööstus heitkoguste tasemeni. Ligikaudu 2,5% ülemaailmsetest CO₂ heitkogustest pärineb praegu lennundusest – see on murettekitav arv tööstusharu kohta, mis põhjustab suuri heitkoguseid elaniku kohta.

Euroopa koostöö puhta lennunduse nimel

Püüdlused saavutada kliimasõbralik lennundus ei piirdu Euroopaga. Clean Sky 2 tehnoloogia hindaja uurib uute lennukitehnoloogiate potentsiaali CO₂ ja müra vähendamisel. DLR on leidnud, et märkimisväärseid edusamme on võimalik saavutada, kui vähendada heitkoguste kasvu poole võrra autopargi uuendamise kaudu. Hindamise tulemused lisatakse järglasesse Clean Aviation programmi ja nende eesmärk on tugevdada Euroopa konkurentsivõimet.

Sellised tehnoloogiad nagu vesinikajamid, hübridisatsioon ja alternatiivsed kütused mängivad lennunduse tulevikukindlaks ja kliimasõbralikuks muutmisel üliolulist rolli. Tööstuse edusammud ei võimalda mitte ainult vähendada CO₂-heidet 2050. aastaks, vaid ka luua kuni 40% rohkem väärtust Euroopa lennundustööstuses. See näitab, kui oluline on Euroopa teadusalane koostöö.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et lennundussektoril on ületada suuri väljakutseid, kuid see pakub ka suuri võimalusi. Kuna tööstus katsetab uuendusi ja tehnoloogilisi edusamme, jääb lootus keskkonnasõbralikumale tulevikule lennunduses nii teadlaste kui ka ettevõtete jaoks.