Braunschweigin tutkijat aloittavat kestävän ilmailun vallankumouksellisen aikakauden!

Braunschweigin tutkijat aloittavat kestävän ilmailun vallankumouksellisen aikakauden!

Braunschweigissa tapahtuu paljon lentotekniikan alalla. Braunschweigin TU:n lentokoneen propulsio- ja turbokoneinstituutin johtajan, professori Jens Friedrichsin johdolla tehdään intensiivistä tutkimusta kestävien ratkaisujen kehittämiseksi. Osana huippuosaamisen klusteria "Kestävä ja energiatehokas ilmailu" (SE²A) täällä Euroopassa kehitetään ainutlaatuisia testipenkkejä ja monitieteisiä tutkimusmenetelmiä, joilla pyritään tekemään ilmailusta ilmastoystävällisempää. TU Braunschweigin mukaan Propulsion Test Facility on yksi tällainen tärkeä testauslaitos, jonka rakentaminen kesti yli vuosikymmenen.

Friedrichs, joka muistaa edelleen ensimmäisen lentonsa Airbus A380:lla, näkee tämänhetkisen kehityksen välttämättömänä askeleena kohti kestävämpää ilmailua. Kysyttäessä toimialalla tarvittavista muutoksista, hän selittää, että päästöjen vähentämiseksi myös pidemmät lentoajat ja ilmastoystävällisemmät reitit ovat realistisia. Hän korostaa, että "lentäminen on jatkossakin tarpeellista", mutta alan on jatkettava kehitystä ekologisen mielen takaamiseksi ja edulliset hinnat.

Innovaatioita ja haasteita

Ilmailualalla on tulossa suuria muutoksia, ei vain Braunschweigissä. Heart Aerospacella on myös suuria suunnitelmia: asettaa uudet standardit X1:llä, maailman suurimmalla sähkölentokoneella. Roland Bergerin mukaan testilennot alkavat tämän vuoden lopulla, kun ES-30:n markkinoille tulon odotetaan olevan 30 matkustajaa. vähentää maltillisesti CO₂-päästöjä, mikä osoittaa, että alalla on vielä paljon tehtävää.

Lentoliikenne on tällä hetkellä merkittävä kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttaja, ja vaikka nykyaikainen muotoilu voi vähentää polttoaineen kulutusta jopa 30 %, nykyisten teknologioiden kokonaistarve on merkittävä. Kansainvälinen puhtaan liikenteen neuvosto arvioi, että vuoteen 2050 mennessä tarvitaan noin 5 biljoonaa dollaria teollisuuden saattamiseksi nollapäästöihin. Noin 2,5 % maailmanlaajuisista CO₂-päästöistä tulee tällä hetkellä lentoliikenteestä – hälyttäviä lukuja teollisuudelle, joka aiheuttaa suuria päästöjä asukasta kohti.

Eurooppalainen yhteistyö puhtaan ilmailun edistämiseksi

Pyrkimykset ilmastoystävällisen ilmailun saavuttamiseksi eivät pysähdy Eurooppaan. Clean Sky 2 Technology Evaluator tutkii uusien lentoteknologioiden mahdollisuuksia vähentää CO₂:ta ja melua. DLR on havainnut, että merkittävää edistystä voidaan saavuttaa puolittamalla päästöjen kasvu laivaston uusimisella. Arvioinnin tulokset sisällytetään seuraavaan Clean Aviation -ohjelmaan ja niiden tarkoituksena on vahvistaa Euroopan kilpailukykyä.

Vetykäyttöjen, hybridisaatioiden ja vaihtoehtoisten polttoaineiden kaltaisilla teknologioilla on keskeinen rooli ilmailun tekemisessä tulevaisuudenkestäväksi ja ilmastoystävälliseksi. Alan edistysaskeleet voivat paitsi vähentää CO₂-päästöjä vuoteen 2050 mennessä, myös tuottaa jopa 40 prosenttia enemmän arvoa Euroopan lentoteollisuudelle. Tämä osoittaa, kuinka tärkeää eurooppalainen tutkimusyhteistyö on.

Yhteenvetona voidaan todeta, että ilmailualalla on suuria haasteita voitettavana, mutta se tarjoaa myös suuria mahdollisuuksia. Teollisuuden kokeileessa innovaatioita ja teknologisia edistysaskeleita, toivo vihreämmästä tulevaisuudesta ilmailutoiminnassa on edelleen keskeinen tavoite niin tutkijoille kuin yrityksillekin.