Istraživači iz Braunschweiga započeli su revolucionarnu eru održivog zrakoplovstva!

Istraživači iz Braunschweiga započeli su revolucionarnu eru održivog zrakoplovstva!

Puno se događa na području zrakoplovne tehnologije u Braunschweigu. Pod vodstvom profesora Jensa Friedrichsa, voditelja Instituta za pogon zrakoplova i turbostrojeve na TU Braunschweig, provode se intenzivna istraživanja kako bi se razvila održiva rješenja. Kao dio klastera izvrsnosti “Održivo i energetski učinkovito zrakoplovstvo” (SE²A), ovdje u Europi razvijaju se jedinstveni ispitni stolovi i interdisciplinarni istraživački pristupi koji imaju za cilj učiniti zrakoplovstvo prihvatljivijim za klimu. Prema TU Braunschweigu, Propulsion Test Facility jedan je od takvih važnih testnih pogona čija je izgradnja trajala više od desetljeća.

Friedrichs, koji se još uvijek sjeća svog prvog leta u Airbusu A380, vidi trenutni razvoj kao nužan korak na putu ka održivijem zrakoplovstvu. Na pitanje o promjenama koje su potrebne u industriji, on objašnjava da su za smanjenje emisija također realistični dulji letovi i klimatski prihvatljivije rute. Naglašava da će "letenje biti potrebno iu budućnosti", ali se industrija mora nastaviti razvijati kako bi se osigurao ekološki smisao uz održavanje pristupačnih cijena.

Inovacije i izazovi

Dolaze velike promjene u zrakoplovnoj industriji, i to ne samo u Braunschweigu. Tvrtka Heart Aerospace također ima velike planove: postaviti nove standarde s X1, najvećim električnim zrakoplovom na svijetu. Prema Rolandu Bergeru, probni letovi počet će krajem ove godine, s ulaskom na tržište ES-30, koji može prevesti 30 putnika, 2028. Unatoč ovom napretku, razvoj Očekuje se da će ES-30 donijeti umjereno smanjenje emisija CO₂, što je ono što pokazuje da industrija još ima dug put.

Zrakoplovstvo trenutno najviše pridonosi emisijama stakleničkih plinova, a dok moderni dizajn može smanjiti potrošnju goriva do 30%, ukupna potreba za trenutnim tehnologijama je značajna. Međunarodno vijeće za čisti prijevoz procjenjuje da će do 2050. biti potrebno oko 5 trilijuna dolara kako bi se industrija dovela do neto nultih emisija. Otprilike 2,5% globalnih emisija CO₂ trenutno dolazi iz zrakoplovstva - alarmantne brojke za industriju koja uzrokuje visoke emisije po glavi stanovnika.

Europska suradnja za čisto zrakoplovstvo

Napori da se postigne klimatski prihvatljivo zrakoplovstvo ne zaustavljaju se na Europi. Evaluator tehnologije Clean Sky 2 ispituje potencijal novih tehnologija zrakoplova za smanjenje CO₂ i buke. DLR je otkrio da se značajan napredak može postići prepolovljenjem rasta emisija kroz obnovu voznog parka. Rezultati evaluacije bit će uključeni u nasljedni program Clean Aviation i namijenjeni su jačanju europske konkurentnosti.

Tehnologije kao što su vodikovi pogoni, hibridizacija i alternativna goriva igraju ključnu ulogu u tome da zrakoplovstvo bude spremno za budućnost i prihvatljivo za klimu. Napredak u industriji ne samo da bi mogao smanjiti emisije CO₂ do 2050., već bi također mogao generirati do 40% više vrijednosti u europskoj zrakoplovnoj industriji. To pokazuje koliko je važna europska suradnja u istraživanju.

Ukratko, zrakoplovna industrija mora svladati velike izazove, ali nudi i velike mogućnosti. Dok industrija eksperimentira s inovacijama i tehnološkim napretkom, nada u zeleniju budućnost u zrakoplovnim operacijama ostaje ključni cilj za istraživače i tvrtke.