Braunšveigas pētnieki sāk revolucionāru ilgtspējīgas aviācijas laikmetu!

Braunšveigas pētnieki sāk revolucionāru ilgtspējīgas aviācijas laikmetu!

Braunšveigā daudz kas notiek aviācijas tehnoloģiju jomā. Braunšveigas TU Gaisa kuģu piedziņas un turbomašīnu institūta vadītāja profesora Jensa Frīdriha vadībā tiek veikti intensīvi pētījumi, lai izstrādātu ilgtspējīgus risinājumus. Izcilības klastera “Ilgtspējīga un energoefektīva aviācija” (SE²A) ietvaros šeit Eiropā tiek izstrādāti unikāli izmēģinājumu stendi un starpdisciplināras pētniecības pieejas, kuru mērķis ir padarīt aviāciju klimatam draudzīgāku. Saskaņā ar TU Braunšveigas sniegto informāciju Propulsion Test Facility ir viena no tik svarīgām testēšanas iekārtām, kuras izveide prasīja vairāk nekā desmit gadus.

Frīdrihs, kurš joprojām atceras savu pirmo lidojumu ar Airbus A380, pašreizējos notikumus uzskata par nepieciešamu soli ceļā uz ilgtspējīgāku aviāciju. Jautāts par nepieciešamajām izmaiņām nozarē, viņš skaidro, ka emisiju samazināšanai reāli ir arī ilgāki lidojumu laiki un klimatam draudzīgāki maršruti. Viņš uzsver, ka "lidošana būs nepieciešama arī turpmāk", taču nozarei jāturpina attīstīties, lai nodrošinātu ekoloģisko jēgu, saglabājot pieņemamas cenas.

Inovācijas un izaicinājumi

Gaidāmas lielas pārmaiņas aviācijas nozarē, un ne tikai Braunšveigā. Arī uzņēmumam Heart Aerospace ir lieli plāni: noteikt jaunus standartus ar X1, pasaulē lielāko elektrisko lidmašīnu. Saskaņā ar Rolanda Bergera teikto, testa lidojumi sāksies šī gada beigās, līdz ar ES-30 ienākšanu tirgū, kas var pārvadāt 30 pasažierus. panākt mērenu CO₂ emisiju samazinājumu, kas ir tas, kas liecina, ka nozarei vēl ir ejams tāls ceļš.

Aviācija pašlaik ir galvenais siltumnīcefekta gāzu emisiju veicinātājs, un, lai gan modernais dizains var samazināt degvielas patēriņu līdz pat 30%, kopējā nepieciešamība pēc pašreizējām tehnoloģijām ir ievērojama. Starptautiskā tīrā transporta padome lēš, ka līdz 2050. gadam būs nepieciešami aptuveni 5 triljoni USD, lai nozare sasniegtu nulles emisijas. Aptuveni 2,5% no globālajām CO₂ emisijām pašlaik rada aviācija — satraucoši skaitļi nozarei, kas rada lielas emisijas uz vienu iedzīvotāju.

Eiropas sadarbība tīrai aviācijai

Centieni panākt klimatam draudzīgu aviāciju neapstājas pie Eiropas. Clean Sky 2 tehnoloģiju novērtētājs pēta jauno gaisa kuģu tehnoloģiju potenciālu CO₂ un trokšņa samazināšanai. DLR ir atklājusi, ka ievērojamu progresu var panākt, uz pusi samazinot emisiju pieaugumu, atjaunojot autoparku. Novērtējuma rezultāti tiks iekļauti pēctecīgajā Clean Aviation programmā, un to mērķis ir stiprināt Eiropas konkurētspēju.

Tādām tehnoloģijām kā ūdeņraža piedziņas, hibridizācija un alternatīvās degvielas ir izšķiroša nozīme, lai padarītu aviāciju drošu nākotnei un klimatam draudzīgu. Nozares sasniegumi varētu ne tikai samazināt CO₂ emisijas līdz 2050. gadam, bet arī radīt līdz pat 40% vairāk vērtības Eiropas aviācijas nozarē. Tas parāda, cik svarīga ir Eiropas sadarbība pētniecības jomā.

Rezumējot, aviācijas nozarei ir jāpārvar lielas problēmas, taču tā piedāvā arī lielas iespējas. Nozarei eksperimentējot ar jauninājumiem un tehnoloģiskiem sasniegumiem, cerība uz zaļāku nākotni aviācijas darbībā joprojām ir pētnieku un uzņēmumu galvenais mērķis.