Braunschweig-onderzoekers starten een revolutionair tijdperk van duurzame luchtvaart!

Braunschweig-onderzoekers starten een revolutionair tijdperk van duurzame luchtvaart!

Er gebeurt veel op het gebied van luchtvaarttechnologie in Braunschweig. Onder leiding van professor Jens Friedrichs, hoofd van het Institute for Aircraft Propulsion and Turbomachinery aan de TU Braunschweig, wordt intensief onderzoek gedaan om duurzame oplossingen te ontwikkelen. Als onderdeel van de Cluster of Excellence “Sustainable and Energy-Efficient Aviation” (SE²A) worden hier in Europa unieke testbanken en interdisciplinaire onderzoeksbenaderingen ontwikkeld die erop gericht zijn de luchtvaart klimaatvriendelijker te maken. Volgens TU Braunschweig is de Propulsion Test Facility zo'n belangrijke testfaciliteit, waarvan de bouw meer dan tien jaar heeft geduurd.

Friedrichs, die zich zijn eerste vlucht in de Airbus A380 nog herinnert, ziet de huidige ontwikkelingen als een noodzakelijke stap op weg naar een duurzamere luchtvaart. Gevraagd naar de veranderingen die nodig zijn in de sector, legt hij uit dat om de uitstoot te verminderen ook langere vliegtijden en klimaatvriendelijkere routes realistisch zijn. Hij benadrukt dat “vliegen ook in de toekomst noodzakelijk zal blijven”, maar dat de industrie zich moet blijven ontwikkelen om het ecologische gevoel te garanderen en tegelijkertijd betaalbare prijzen te behouden.

Innovaties en uitdagingen

Er komen grote veranderingen in de luchtvaartindustrie, en niet alleen in Braunschweig. Ook het bedrijf Heart Aerospace heeft grote plannen: nieuwe normen stellen met de X1, het grootste elektrische vliegtuig ter wereld. Volgens Roland Berger zullen de testvluchten eind dit jaar beginnen, met de marktintroductie van de ES-30, die 30 passagiers kan vervoeren, in 2028. Ondanks deze vooruitgang zal de ontwikkeling van de ES-30 naar verwachting een gematigde groei met zich meebrengen. vermindering van de CO₂-uitstoot, en dat is wat Het laat zien dat de industrie nog een lange weg te gaan heeft.

De luchtvaart levert momenteel een belangrijke bijdrage aan de uitstoot van broeikasgassen, en hoewel moderne ontwerpen het brandstofverbruik met wel 30% kunnen verminderen, is de algemene behoefte aan huidige technologieën aanzienlijk. De International Council on Clean Transportation schat dat er in 2050 zo’n 5 biljoen dollar nodig zal zijn om de industrie naar een netto nuluitstoot te krijgen. Ongeveer 2,5% van de mondiale CO₂-uitstoot is momenteel afkomstig van de luchtvaart – alarmerende cijfers voor een industrie die hoge uitstoot per hoofd van de bevolking veroorzaakt.

Europese samenwerking voor een schone luchtvaart

De inspanningen om een ​​klimaatvriendelijke luchtvaart te realiseren stoppen niet bij Europa. De Clean Sky 2 Technology Evaluator onderzoekt het potentieel van nieuwe vliegtuigtechnologieën om CO₂ en geluid te verminderen. De DLR heeft ontdekt dat er aanzienlijke vooruitgang kan worden geboekt door de emissiegroei te halveren door middel van vlootvernieuwingen. De resultaten van de evaluatie zullen worden meegenomen in het vervolgprogramma Clean Aviation en zijn bedoeld om de Europese concurrentiekracht te versterken.

Technologieën als waterstofaandrijving, hybridisatie en alternatieve brandstoffen spelen een cruciale rol bij het toekomstbestendig en klimaatvriendelijk maken van de luchtvaart. Vooruitgang in de industrie zou niet alleen de CO₂-uitstoot tegen 2050 kunnen verminderen, maar ook tot 40% meer waarde kunnen genereren in de Europese luchtvaartindustrie. Dit laat zien hoe belangrijk Europese samenwerking op het gebied van onderzoek is.

Kortom: de luchtvaartindustrie heeft grote uitdagingen te overwinnen, maar biedt ook grote kansen. Terwijl de industrie experimenteert met innovaties en technologische vooruitgang, blijft de hoop op een groenere toekomst in de luchtvaart een belangrijk doel voor zowel onderzoekers als bedrijven.