Pesquisadores de Braunschweig iniciam era revolucionária da aviação sustentável!

Pesquisadores de Braunschweig iniciam era revolucionária da aviação sustentável!

Muita coisa está acontecendo no campo da tecnologia de aviação em Braunschweig. Sob a liderança do Professor Jens Friedrichs, Chefe do Instituto de Propulsão de Aeronaves e Turbomaquinaria da TU Braunschweig, estão a ser realizadas pesquisas intensivas para desenvolver soluções sustentáveis. Como parte do Cluster de Excelência “Aviação Sustentável e com Eficiência Energética” (SE²A), estão a ser desenvolvidos aqui na Europa bancos de testes únicos e abordagens de investigação interdisciplinares que visam tornar a aviação mais amiga do ambiente. De acordo com a TU Braunschweig, a Instalação de Teste de Propulsão é uma instalação de teste importante que levou mais de uma década para ser construída.

Friedrichs, que ainda se lembra do seu primeiro voo no Airbus A380, vê os desenvolvimentos actuais como um passo necessário no caminho para uma aviação mais sustentável. Quando questionado sobre as mudanças necessárias na indústria, ele explica que, para reduzir as emissões, também são realistas tempos de voo mais longos e rotas mais ecológicas. Ele enfatiza que “voar continuará a ser necessário no futuro”, mas a indústria deve continuar a desenvolver-se para garantir o sentido ecológico, mantendo preços acessíveis.

Inovações e desafios

Grandes mudanças estão chegando na indústria da aviação, e não apenas em Braunschweig. A empresa Heart Aerospace também tem grandes planos: estabelecer novos padrões com o X1, a maior aeronave elétrica do mundo. De acordo com Roland Berger, os voos de teste começarão no final deste ano, com a entrada no mercado do ES-30, que pode transportar 30 passageiros, em 2028. Apesar deste progresso, o desenvolvimento do ES-30 deverá trazer sobre uma redução moderada nas emissões de CO₂, que é o que mostra que a indústria ainda tem um longo caminho a percorrer.

A aviação é atualmente um dos principais contribuintes para as emissões de gases com efeito de estufa e, embora o design moderno possa reduzir o consumo de combustível até 30%, a necessidade global das tecnologias atuais é significativa. O Conselho Internacional de Transportes Limpos estima que serão necessários cerca de 5 biliões de dólares até 2050 para levar a indústria a zero emissões líquidas. Cerca de 2,5% das emissões globais de CO₂ provêm atualmente da aviação – números alarmantes para uma indústria que provoca elevadas emissões per capita.

Cooperação europeia para uma aviação limpa

Os esforços para alcançar uma aviação respeitadora do clima não se limitam à Europa. O avaliador de tecnologia Clean Sky 2 examina o potencial das novas tecnologias de aeronaves para reduzir CO₂ e ruído. O DLR concluiu que é possível fazer progressos significativos reduzindo para metade o crescimento das emissões através de renovações da frota. Os resultados da avaliação serão incorporados no programa sucessor da Aviação Limpa e destinam-se a reforçar a competitividade europeia.

Tecnologias como os motores a hidrogénio, a hibridização e os combustíveis alternativos desempenham um papel crucial para tornar a aviação preparada para o futuro e amiga do clima. Os avanços na indústria poderão não só reduzir as emissões de CO₂ até 2050, mas também gerar até 40% mais valor na indústria da aviação europeia. Isto mostra quão importante é a cooperação europeia na investigação.

Em resumo, a indústria da aviação tem grandes desafios a superar, mas também oferece grandes oportunidades. À medida que a indústria experimenta inovações e avanços tecnológicos, a esperança de um futuro mais verde nas operações de aviação continua a ser um objetivo fundamental tanto para investigadores como para empresas.