Cercetătorii de la Braunschweig încep era revoluționară a aviației durabile!

Cercetătorii de la Braunschweig încep era revoluționară a aviației durabile!

Se întâmplă multe în domeniul tehnologiei aviației în Braunschweig. Sub conducerea profesorului Jens Friedrichs, șeful Institutului de propulsie a aeronavelor și turbomașini de la TU Braunschweig, se desfășoară cercetări intense pentru a dezvolta soluții durabile. Ca parte a Clusterului de excelență „Aviație durabilă și eficientă din punct de vedere energetic” (SE²A), aici, în Europa, sunt dezvoltate bancuri de testare unice și abordări interdisciplinare de cercetare care au drept scop să facă aviația mai ecologică. Potrivit TU Braunschweig, instalația de testare a propulsiei este o astfel de instalație de testare importantă care a durat peste un deceniu pentru a fi construită.

Friedrichs, care își amintește încă primul său zbor cu Airbus A380, vede evoluțiile actuale ca un pas necesar pe calea către o aviație mai sustenabilă. Întrebat despre schimbările necesare în industrie, el explică că, pentru a reduce emisiile, sunt, de asemenea, realiste durate de zbor mai lungi și rute mai ecologice. El subliniază că „zborul va continua să fie necesar în viitor”, dar industria trebuie să continue să se dezvolte pentru a asigura simțul ecologic, menținând în același timp prețuri accesibile.

Inovații și provocări

Urmează schimbări mari în industria aviației, și nu doar în Braunschweig. Compania Heart Aerospace are, de asemenea, planuri mari: stabilește noi standarde cu X1, cea mai mare aeronavă electrică din lume. Potrivit Roland Berger, zborurile de testare vor începe la sfârșitul acestui an, odată cu intrarea pe piață a ES-30, care poate transporta 30 de pasageri, în ciuda progreselor ES-28, în cursul dezvoltării ES-28. este de așteptat să aducă o reducere moderată a emisiilor de CO₂, ceea ce arată că industria are încă un drum lung de parcurs.

În prezent, aviația contribuie major la emisiile de gaze cu efect de seră și, în timp ce designul modern poate reduce consumul de combustibil cu până la 30%, nevoia generală de tehnologii actuale este semnificativă. Consiliul Internațional pentru Transport Curat estimează că până în 2050 vor fi necesare aproximativ 5 trilioane de dolari pentru a aduce industria la zero emisii nete. Aproximativ 2,5% din emisiile globale de CO₂ provin în prezent din aviație - cifre alarmante pentru o industrie care provoacă emisii mari pe cap de locuitor.

Cooperare europeană pentru o aviație curată

Eforturile de a realiza o aviație ecologică nu se opresc la Europa. Evaluatorul tehnologic Clean Sky 2 examinează potențialul noilor tehnologii aeronavelor de a reduce CO₂ și zgomotul. DLR a constatat că se pot face progrese semnificative prin reducerea la jumătate a creșterii emisiilor prin reînnoirea flotei. Rezultatele evaluării vor fi încorporate în programul succesor Clean Aviation și au scopul de a consolida competitivitatea europeană.

Tehnologii precum propulsiile cu hidrogen, hibridizarea și combustibilii alternativi joacă un rol esențial în a face aviația pregătită pentru viitor și ecologică. Progresele din industrie ar putea nu numai să reducă emisiile de CO₂ până în 2050, ci și să genereze cu până la 40% mai multă valoare în industria aviației europene. Aceasta arată cât de importantă este cooperarea europeană în cercetare.

Pe scurt, industria aviației are provocări majore de depășit, dar oferă și oportunități mari. Pe măsură ce industria experimentează cu inovații și progrese tehnologice, speranța pentru un viitor mai ecologic în operațiunile de aviație rămâne un obiectiv cheie pentru cercetători și companii deopotrivă.