Braunschweiški raziskovalci začenjajo revolucionarno dobo trajnostnega letalstva!

Braunschweiški raziskovalci začenjajo revolucionarno dobo trajnostnega letalstva!

V Braunschweigu se veliko dogaja na področju letalske tehnologije. Pod vodstvom profesorja Jensa Friedrichsa, vodje Inštituta za letalski pogon in turbostroje na TU Braunschweig, potekajo intenzivne raziskave za razvoj trajnostnih rešitev. Kot del grozda odličnosti »Trajnostno in energetsko učinkovito letalstvo« (SE²A) se tukaj v Evropi razvijajo edinstvene preskusne naprave in interdisciplinarni raziskovalni pristopi, katerih cilj je narediti letalstvo podnebju prijaznejše. Po navedbah TU Braunschweig je pogonski testni objekt eden takih pomembnih testnih objektov, ki so ga gradili več kot desetletje.

Friedrichs, ki se še spominja svojega prvega poleta z airbusom A380, vidi trenutni razvoj kot nujen korak na poti k bolj trajnostnemu letalstvu. Na vprašanje o spremembah, potrebnih v industriji, pojasnjuje, da so za zmanjšanje emisij realni tudi daljši časi letenja in podnebju prijaznejše poti. Poudarja, da bo "letenje potrebno tudi v prihodnosti", vendar se mora industrija še naprej razvijati, da bi zagotovili ekološki smisel in hkrati ohranili dostopne cene.

Inovacije in izzivi

V letalski industriji prihajajo velike spremembe, pa ne samo v Braunschweigu. Velike načrte ima tudi podjetje Heart Aerospace: z X1, največjim električnim letalom na svetu, postaviti nove standarde. Po besedah Rolanda Bergerja se bodo testni leti začeli konec tega leta, leta 2028 pa bo na trg prišel ES-30, ki lahko prevaža 30 potnikov. Kljub temu napredku je razvoj Pričakuje se, da bo ES-30 prinesel zmerno zmanjšanje emisij CO₂, kar kaže, da je pred industrijo še dolga pot.

Letalstvo trenutno veliko prispeva k emisijam toplogrednih plinov, in čeprav lahko sodoben dizajn zmanjša porabo goriva za do 30 %, je splošna potreba po trenutnih tehnologijah velika. Mednarodni svet za čisti transport ocenjuje, da bo do leta 2050 potrebnih okoli 5 bilijonov dolarjev, da bo industrija dosegla ničelne neto emisije. Približno 2,5 % svetovnih emisij CO₂ trenutno izvira iz letalstva – zaskrbljujoče številke za industrijo, ki povzroča visoke emisije na prebivalca.

Evropsko sodelovanje za čisto letalstvo

Prizadevanja za podnebju prijazno letalstvo se ne ustavijo pri Evropi. Tehnološki ocenjevalec Clean Sky 2 preučuje potencial novih letalskih tehnologij za zmanjšanje CO₂ in hrupa. DLR je ugotovil, da je mogoče doseči pomemben napredek s prepolovitvijo rasti emisij z obnovo voznega parka. Rezultati ocenjevanja bodo vključeni v naslednik programa Clean Aviation in so namenjeni krepitvi evropske konkurenčnosti.

Tehnologije, kot so pogoni na vodik, hibridizacija in alternativna goriva, igrajo ključno vlogo pri oblikovanju letalstva, ki bo pripravljeno na prihodnost in podnebju prijazno. Napredek v industriji bi lahko ne le zmanjšal emisije CO₂ do leta 2050, ampak tudi ustvaril do 40 % večjo vrednost v evropski letalski industriji. To kaže, kako pomembno je evropsko sodelovanje na področju raziskav.

Če povzamemo, letalska industrija mora premagati velike izzive, ponuja pa tudi velike priložnosti. Medtem ko industrija eksperimentira z inovacijami in tehnološkim napredkom, ostaja upanje na bolj zeleno prihodnost v letalskih operacijah ključni cilj tako za raziskovalce kot za podjetja.