Mario Barth afslører: Bank på ringesporet forårsager spænding!

Mario Barth afslører: Bank på ringesporet forårsager spænding!

Braunschweig, Deutschland - I Braunschweig sikrer RTL -programmet "Mario Barth frigiver" spænding: Komiker Mario Barth målrettede for nylig en åbenlyst ugunstig bænk på ringesporet. I sit show henvender han sig til bizarre klager og spild af skattepenge. Barth roser oprindeligt redesignet af det tidligere jernbanesystem som en attraktiv fodgænger- og cyklistzone, før han henleder opmærksomheden på kritikken, der er værdig til kritik. Banken, der i øjeblikket er med udsigt til et vokset hegn, har vakt sin utilfredshed. Showet gæst Joachim Llambi kommenterede udsigten som "et kig på landskabet", hvilket førte til et generelt smil i runden. Som et resultat konfronterede Barth byen Braunschweig med det uheldige valg af bankens plads.

Som byens pressekontor forklarer, blokeres den visuelle akse af Thicket, som faktisk sætter banken i et dårligt lys. Som svar på kritikken blev det besluttet at vende banken 180 grader. Nu ser hun på et havecenter, en bilvask og en parkeringsplads - ikke nødvendigvis den mest idylliske udsigt, men i det mindste bedre end før. Få dage efter udsendelsen er banken allerede blevet sat i den nye position, der viser, at byen reagerede på feedback. Dette er ikke første gang, at Barth Braunschweig adresserer; Allerede for tre år siden klagede han over et offentligt toilet i kultdistriktet.

reaktioner og skatteaffald i fokus

Reaktionerne på Barths kritik er blandet: Mens nogle tilskuere sætter pris på den humoristiske tilgang, angiver andre den positive brug af ringsporet. Hændelsen indledte også en større diskurs om offentligt skatteaffald, der behandles i den nuværende Black Book of the Federation of Taxpayers. Dette omhandler forskellige aspekter af affaldet af skattepenge, herunder fremme af lastcykler i Braunschweig.

Byen lancerede et finansieringsprogram til private køb af lastcykler i 2023, inden for de rammer, hvor 50.000 euro er tilgængelige årligt. Føderationen af ​​skatteydere kritiserer imidlertid de høje administrationsomkostninger på omkring 48.000 euro årligt, hvilket er uoverensstemmende af de faktisk finansierede projekter. Privatpersoner kan modtage op til 1.000 euro for lastcykler og 250 euro til cykeltrailere. I sidste ende viser en undersøgelse, at mange brugere ville have erhvervet en lastcykel uden finansiering, som det drejer sig om.

Den føderale regering kræver, at finansieringsprogrammerne skal overveje igen. De tidligere resultater er ikke overbevisende; Byen benægter på den anden side dette og rapporterer om stigende efterspørgsel efter finansiering. Denne diskussion går hånd i hånd med observationer af Mario Barth for at bruge skattepenge i Braunschweig og gør det klart, at der stadig er behov for handling i offentlig brug.