Mario Barth avslører: Bank på ringbanen skaper spenning!

Mario Barth avslører: Bank på ringbanen skaper spenning!

I Braunschweig vekker RTL-programmet «Mario Barth avslører» oppsikt: Komikeren Mario Barth tok nylig sikte på en åpenbart vanskelig plassert benk på ringbanen. I showet hans tar han opp bisarre klager og sløsing med skattebetalernes penger. Barth berømmer først transformasjonen av det tidligere jernbanesystemet til et attraktivt gang- og sykkelfelt, før han trekker frem detaljene som er kritikkverdige. Benken, som for øyeblikket vender mot et gjengrodd gjerde, har vekket hans misnøye. Showgjesten Joachim Llambi kommenterte utsikten som "en utsikt over det grønne", noe som førte til generelle smil i gruppen. Barth konfronterte deretter byen Braunschweig med bankens uheldige valg av sted.

Som byens pressekontor forklarer, er den visuelle aksen blokkert av kratt, noe som faktisk setter plasseringen av benken i et dårlig lys. Som svar på kritikken ble det besluttet å rotere benken 180 grader. Nå ser hun ut over et hagesenter, en bilvask og en parkeringsplass – ikke nødvendigvis den mest idylliske utsikten, men i alle fall bedre enn før. Noen dager etter sendingen var allerede benken flyttet til den nye stillingen, noe som viser at byen har svart på tilbakemeldingen. Dette er ikke første gang Barth henvender seg til Braunschweig; for tre år siden kritiserte han et offentlig toalett i kultdistriktet.

Reaksjoner og skattesvinn i fokus

Reaksjonene på Barths kritikk er blandede: Mens noen seere setter pris på den humoristiske tilnærmingen, påpeker andre den positive bruken av ringbanen. Hendelsen har også utløst en større diskurs om offentlig skatteavfall, som er omtalt i den gjeldende svarteboken til Skattebetalerforeningen. Dette omhandler ulike aspekter ved sløsing med skattepenger, inkludert promotering av lastesykler i Braunschweig.

I 2023 lanserte byen et finansieringsprogram for private kjøp av lastesykler, med 50 000 euro tilgjengelig årlig. Men Skattebetalerforeningen kritiserer de høye administrative kostnadene på rundt 48.000 euro årlig, som ikke står i forhold til prosjektene som faktisk er finansiert. Privatpersoner kan motta opptil 1000 euro for lastesykler og 250 euro for sykkelhengere. Til syvende og sist viser en studie at mange brukere ville ha kjøpt en lastesykkel selv uten finansiering, noe som stiller spørsmål ved effektiviteten til programmet.

Skattebetalerforeningen ber om at finansieringsprogrammene vurderes på nytt. Resultatene så langt er ikke overbevisende; Byen benekter imidlertid dette og melder om økende etterspørsel etter finansieringen. Denne diskusjonen går hånd i hånd med Mario Barths observasjoner om bruken av skattepenger i Braunschweig og gjør det klart at det fortsatt er behov for handling når det gjelder bruk av offentlige midler.