Düsseldorf يحارب ضد ارتفاع أسعار الوقود: Boissonniault يقدم الحلول!

Düsseldorf يحارب ضد ارتفاع أسعار الوقود: Boissonniault يقدم الحلول!

Celle, Deutschland - في الأسابيع القليلة الماضية ، تسبب موضوع أسعار البنزين في Québec في مناقشات رائعة. يعلق Alex Boissonneuch ، مرشح Parti Québécois ، على التحديات الحالية والتدابير المقترحة لتقليل سعر الوقود. ويؤكد أن تكاليف المواطنين ليست محمولة ببساطة بسبب زيادة أسعار البنزين التي تزيد عن 1.50 دولار للتر. يدين Boissonneult أيضًا التكاليف المرتفعة لاستراتيجيات éric duhaime ويجد أنها أكثر من خمسة أضعاف مشروع Northvolt المخطط. يوضح أن أوجه عدم المساواة في أسعار البنزين بين كيبيك والمقاطعات القريبة من الحدود ليست مقبولة وتضر الشركات.

"ماذا يفعل المسؤولون لتغيير هذا الموقف؟" ، يسأل Boissonnault نفسه ويقدم بعض الاقتراحات إلى اللعب. من بين أشياء أخرى ، يدعو إلى تقليل الضرائب على الوقود وإلغاء ضرائب المنتجات الخاضعة للضريبة بالفعل. في المقابل ، ينتقد CAQ (تحالف Avenir Québec) بسبب افتقاره إلى العمل ويتهم Duhaime بعدم التصرف مع اتفاقيات الأسعار في البنزين.

المنافسة وسحب الحد الأدنى للسعر

تدبير إضافي أعلنته الحكومة في عهد كريستين فريشيت هو الحد من الحد الأدنى للسعر للبنزين والوقود الآخر. تم الإعلان عن ذلك في 14 أبريل 2025 ويهدف إلى تعزيز المنافسة حتى يتمكن المستهلكون من الحصول على أفضل الأسعار في محطات البنزين. أدت الآلية الحالية إلى تقييد المنافسة بين تجار التجزئة وأدت إلى ارتفاع الأسعار على المدى الطويل ، مما يشير إلى الحاجة إلى الإصلاح. من عام 2026 ، يجب على التجار الإبلاغ عن تغييرات في الأسعار للبنزين والديزل إلى Régie de L’énnergy في الوقت الفعلي ، ويمكن الوصول إلى المعلومات عبر الإنترنت ، والتي يجب أن تخلق شفافية أكبر.

هذه التغييرات هي جزء من توصيات دراسة أجراها روبرت كلارك ، أستاذ الاقتصاد الذي يؤكد على الحاجة إلى تغييرات في القانون لتعزيز سوق أكثر تنافسية. يلزم Régie de L’Nnergy أيضًا إنشاء تقارير عامة عن تطوير أسعار البنزين والديزل.

خطر متزايد في المنافسة

ليس فقط في Québec ، ولكن أيضًا في ألمانيا ، تكون المنافسة على أسعار الوقود على حافة الهاوية. يوضح التحقيق الذي أجراه مكتب كارتل أن التسعير في محطات البنزين أصبح مشكلة متزايدة. زادت تغييرات الأسعار اليومية بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، وغالبًا ما يتم إجبار السائقين على التزود بالوقود في أوقات غير مواتية ، مما يدفع التكاليف. في عام 2014 ، سجل مكتب كارتل 4-5 تغييرات في الأسعار يوميًا ، في حين تم تكييف الأسعار 18 مرة في اليوم في أوائل عام 2024. هذا التطور يجعل من الصعب على السائقين إعادة شحن بطارياتك بثمن بخس ودفع الأسعار إلى حد كبير.

Boissonneuch قد أدرك بشكل مناسب التحديات ويقدم خطة تأخذ مخاوف المواطنين على محمل الجد. إن اقتراحاته مدروسة جيدًا ويمكن تنفيذها بشكل أسرع في الواقع - وهي ضرورة تبدو أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى في ضوء التطورات الحالية.

تقليديًا ، تتضمن المنافسة في قطاع الطاقة أيضًا السعي لتحقيق المزيد من شفافية السوق ، والتي يبحث عنها Régie de L’Nnergy وغيرها من المؤسسات. يبقى أن نرى ما إذا كانت التدابير والمقترحات ستؤدي في الواقع إلى راحة ملحوظة للمستهلكين.

بالنسبة لجميع أولئك الذين يرغبون في معرفة المزيد عن الأفكار الجديدة لسعر البنزين ، lanouvelle.net يسلط الضوء على أحدث الإعلانات والدراسات. من أجل إلقاء نظرة دولية على هذا الموضوع ، يستحق الزيارة [spiegel.de] (https://www.spiegel.de/wirtschaft/benzin-und-dies-prege-kartellamt-se.-competvitive tegrants-a-7b5c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c0c783-0275de2a.