Suche
Mein Konto
Maailma vanim VW Beetle veereb taas – restaureerimise meistriteos!
Kollektsionäär restaureerib vanimat VW Beetle’i, W30 prototüüpi aastast 1937, mis praegu sõidab Hessisch Oldendorfis.
Maailma vanim VW Beetle veereb taas – restaureerimise meistriteos!
Automaailmas on lugusid, mis paeluvad ja hämmastavad korraga. Üheks selliseks näiteks on maailma vanim VW Beetle, mis veereb hetkel taas läbi Hessisch Oldendorfi. Selle ajaloolise auto, W30-seeria prototüübi, ehitas NDR ja muu meedia üksikasjalikult ja annab tunnistust tähelepanuväärsest autotööstuse minevikust.
W30, mille šassiinumber on 26, töötas 1937. aastal natsirežiimi tellimusel välja Ferdinand Porsche. See prototüüp oli osa testide seeriast, mille käigus ehitati ainult 30 näidet. Need olid katsesõidukiteks suuremahulisel maanteekatsetusel, mis sai lõpuks aluse hilisemale VW Beetle'ile. Kahjuks ei elanud paljud neist sõidukitest Teist maailmasõda üle; enamik lammutati. Kuid W30-l vedas ja see tuli taas päevavalgele 1970. aastatel Schwäbisch Gmündis 56 000 läbitud kilomeetriga, kus see Kübelwageni alt avastati.
Taastamine ja tagastamine
W30 praegune omanik Traugott Grundmann lõi selle šassiiga endale unistuse 2003. aastal. Pärast 1938. aastast pärit VW Beetle'i edukat taastamist pühendus ta ambitsioonikale W30 projektile. Taastamine kestis ligi kaheksa aastat ja nõudis palju vaeva. Grundmann kutsus kohale arvukalt abilisi perekonnast ja sõpradest ning eksperte üle Euroopa. Kasutades Audi ja VW peadisaineri Andreas Mindti jooniseid, ehitas spetsialiseerunud ettevõte kere täielikult ümber.
Osasid koguti kogu maailmast, isegi kui paljud polnud spetsiaalselt selle mudeli jaoks valmistatud. W30 sai lõpuks TÜV-i heakskiidu, kuigi tehnoülevaatuse eeskirju tol ajal veel ei olnud. TÜV ekspert Thomas Rusch märkis, et see oli tõeline väljakutse, mis tekitas veelgi imetlust.
Ajalooline pärand
Vanim VW Beetle pole lihtsalt autonäide, vaid killuke ajalugu. Ta on tihedalt seotud VW Beetle’i väljatöötamisega, mis oli mõeldud “rahva autoks”. Beetle'i, mida mõnikord nimetatakse ka Beetle'iks, toodeti aastatel 1938–2003 ja see tekitas rohkem kui 21 miljonit sõidukit. See muljetavaldav näitaja tegi sellest enim toodetud auto kuni 2002. aastani, mil seda edestas VW Golf. Mardikas on end ikoonina tõestanud, suuresti tänu tema populaarsusele USA-s ja Disney filmides.
W30 ennast hoitakse peamiselt Hessisch Oldendorfi garaažis ning iga päev ei koge pikki sõite ega vihmast ilma. Grundmann osaleb aga erinevatel VW Beetle'i ja klassikaliste autode kohtumistel ning naudib entusiasmi, mida tema autoajalooline pärandvara tekitab.
Huvitatud külastajad saavad praegu külastada Hamburgis asuvat "Cap San Diego" uut püsinäitust, kus muuhulgas näidatakse vanaaegset mardikat. Hiljuti toimus kesklinnas muljetavaldav näitus, kus oli väljas 850 Beetle'i, Bullist ja Kübelwagenit 21 riigist - tõeline festival klassikaliste autode austajatele!
On selge, et VW Beetle on palju enamat kui lihtsalt auto. See tähistab ajalugu, mis on täis tehnilisi uuendusi ja muudatusi ning on autokultuuri sümbol mitte ainult Saksamaal, vaid kogu maailmas.