Najstarszy na świecie VW Garbus znów na torze – arcydzieło renowacji!

Najstarszy na świecie VW Garbus znów na torze – arcydzieło renowacji!

W świecie motoryzacji są historie, które fascynują i zadziwiają jednocześnie. Jednym z takich przykładów jest najstarszy na świecie VW Beetle, który obecnie ponownie przejeżdża przez Hessisch Oldendorf. Ten zabytkowy samochód, prototyp serii W30, został zbudowany przez NDR i innych mediach i stanowi świadectwo niezwykłej przeszłości motoryzacji.

W30, którego numer podwozia to 26, został opracowany przez Ferdinanda Porsche w 1937 roku na zlecenie reżimu nazistowskiego. Prototyp ten był częścią serii testów, podczas których zbudowano tylko 30 egzemplarzy. Służyły jako pojazdy testowe do testów drogowych na dużą skalę, które ostatecznie stały się podstawą późniejszego VW Beetle. Niestety wiele z tych pojazdów nie przetrwało II wojny światowej; większość została złomowana. Ale W30 miał szczęście i ponownie ujrzał światło dzienne w latach 70. XX wieku w Schwäbisch Gmünd z przebiegiem 56 000 kilometrów, gdzie został odkryty pod Kübelwagenem.

Przywrócenie i powrót

Obecny właściciel W30, Traugott Grundmann, w 2003 roku stworzył dla siebie marzenie o tym podwoziu. Po pomyślnej renowacji VW Garbusa z 1938 roku poświęcił się ambitnemu projektowi W30. Remont trwał prawie osiem lat i wymagał wiele wysiłku. Grundmann wezwał licznych pomocników ze strony rodziny i przyjaciół, a także ekspertów z całej Europy. Korzystając z rysunków głównego projektanta Audi i VW, Andreasa Mindta, nadwozie zostało całkowicie przebudowane przez specjalistyczną firmę.

Części zostały zebrane z całego świata, nawet jeśli wiele z nich nie zostało wyprodukowanych specjalnie dla tego modelu. Ostatecznie W30 uzyskał homologację TÜV, mimo że w tamtym czasie nie obowiązywały jeszcze przepisy dotyczące przydatności do ruchu drogowego. Ekspert TÜV, Thomas Rusch, zauważył, że stanowiło to prawdziwe wyzwanie, które wzbudziło dalszy podziw.

Dziedzictwo historyczne

Najstarszy VW Garbus to nie tylko przykład samochodu, ale kawałek historii. Jest ściśle związany z rozwojem VW Garbusa, który został zaprojektowany jako „samochód dla ludzi”. Garbus, czasami nazywany Garbusem, był produkowany od 1938 do 2003 roku i wyprodukował ponad 21 milionów pojazdów. Ta imponująca liczba uczyniła go najczęściej produkowanym samochodem do 2002 roku, kiedy to wyprzedził go VW Golf. Chrząszcz zyskał miano ikony, w dużej mierze dzięki swojej popularności w Stanach Zjednoczonych i występowi w filmach Disneya.

Sam W30 jest trzymany głównie w garażu w Hessisch Oldendorf i nie doświadcza na co dzień długich tras ani deszczowej pogody. Jednakże Grundmann bierze udział w różnych spotkaniach związanych z VW Beetle i samochodami klasycznymi i cieszy się entuzjazmem, jaki budzi jego historyczny pamiątka samochodowa.

Zainteresowani zwiedzający mogą obecnie odwiedzić nową stałą wystawę w „Cap San Diego” w Hamburgu, na której można zobaczyć między innymi zabytkowego Garbusa. Niedawno w centrum miasta odbyła się imponująca wystawa, na której zaprezentowano 850 Garbusów, Bullisów i Kübelwagenów z 21 krajów – prawdziwe święto miłośników klasycznych samochodów!

Jasne jest, że VW Beetle to znacznie więcej niż tylko samochód. Oznacza historię pełną innowacji technicznych i zmian i jest symbolem kultury motoryzacyjnej nie tylko w Niemczech, ale na całym świecie.