Deutschlandticket: Увеличението на цените предизвиква разгорещен дебат!

Deutschlandticket: Увеличението на цените предизвиква разгорещен дебат!

Всичко опира до парите! Министърът на транспорта на Долна Саксония Грант Хендрик Тоне наскоро направи ясно изявление относно Deutschlandticket. Той подчертава, че цената на билета трябва да е по-евтина от пътуването с кола, за да се увеличи атрактивността на градския транспорт. В момента цената е 58 евро на месец, което е увеличение от 49 евро в началото на годината. Остава решаващият въпрос: наистина ли билетът е добра алтернатива за пътуващите?

Всъщност цифрите за използване говорят сами за себе си: над 14 милиона души вече разчитат на Deutschlandticket, който позволява пътуване по всички германски местни и регионални транспортни маршрути. Много от тези потребители преди бяха трудни за намиране в обществения транспорт, което определено е успех. Според проучване между 12 и 16 процента от пътуванията с този билет преди това са били с кола. И не забравяйте: билетът помага да се спестят 4,2 до 6,5 милиона тона CO2 годишно, което със сигурност е добре за околната среда.

Спор за финансиране

Въпреки тези положителни аспекти обаче напрежението се заражда. Предстои спор между федералното и щатското правителство относно финансирането на Deutschlandticket. В момента федералното и щатското правителство си поделят финансирането с 1,5 милиарда евро всяка година. Това обаче ще бъде неудобно, тъй като регламентът в закона за регионализация е валиден само до 2025 г. „Трябва да има единно решение“, изисква Тоне, който вярва, че справедливото разпределение на разходите е от съществено значение.

Мненията на страните обаче се различават, когато става въпрос за предстоящия дебат за нарастващите разходи след 2025 г. Представителите на щатите биха искали федералното правителство да има по-голямо участие в разходите от 2026 г. нататък. Фокусът на дискусиите ще бъде специалната конференция на министрите на транспорта в Берлин, която ще се проведе на 27 юни. От всички страни се очаква да представят жизнеспособна концепция.

Бъдещето на билета

Важна грижа е дългосрочната стабилност на финансирането, тъй като клиентите нямат право да поемат разходите сами. Политическите дебати за билета са контрапродуктивни, предупреждава министърът на транспорта на Баден-Вюртемберг Винфрид Херман. Коалиционното споразумение между CDU, CSU и SPD се ангажира с продължаването на Deutschlandticket до 2029 г., но потребителите трябва да бъдат подготвени за значително по-висока цена от 2029 г.

Изследователите на мобилността дори предполагат, че цена от 29 евро би била необходима за привличане на нови клиенти. Критиците казват, че сегашната цена прави Deutschlandticket недостъпен за много хора, докато в същото време предложенията за повече инвестиции в транспортната инфраструктура и нова система за билети са на масата.

Как продължава дебатът, остава вълнуващо. Едно обаче е сигурно: ако Deutschlandticket иска да остане сериозна екологична алтернатива на автомобила, той трябва да стане по-привлекателен – както като цена, така и като финансиране. Остава да се види дали федералното и щатското правителство могат да се споразумеят за решение навреме.