Tyskland Ticket: Prisstigning sikrer et varmt argument!

Tyskland Ticket: Prisstigning sikrer et varmt argument!

Niedersachsen, Deutschland - Det handler om kærlighedspenge! Lower Sachsen's transportminister Hendrik Tonne afgav for nylig en klar erklæring om Tyskland -billetten. Han understreger, at prisen på billetten skal være billigere end at køre for at øge tiltrækningen af ​​lokal offentlig transport. Prisen er i øjeblikket 58 euro pr. Måned, en stigning på 49 euro i begyndelsen af ​​året. Det afgørende spørgsmål forbliver: Er billetten til pendlere faktisk et godt alternativ?

Faktisk taler antallet af anvendelser for sig selv: over 14 millioner mennesker er nu afhængige af Tyskland -billetten, hvilket muliggør ture i hele den tyske lokale og regionale trafik. Mange af disse brugere blev næppe fundet i offentlig transport før, hvilket bestemt er en succes. Ifølge en undersøgelse fandt mellem 12 og 16 procent af ture med denne billet sted på forhånd i bil. Og ikke at glemme: Billetten hjælper med at spare 4,2 til 6,5 millioner tons CO2 årligt, hvilket bestemt er tilfreds med miljøet.

tvist om finansiering

På trods af disse positive aspekter dukker der op spændinger. En tvist mellem de føderale og statslige regeringer gennem finansieringen af ​​Tyskland -billetten er nært forestående. De føderale og statslige regeringer deler i øjeblikket finansieringen af ​​1,5 milliarder euro om året. Det bliver imidlertid ubehageligt, fordi forordningen i regionaliseringsloven kun er gyldig indtil 2025. "En ensartet løsning er nødvendig," kræver Tonne, der betragter en fair omkostningsafdeling som vigtig.

Landenes udtalelser er forskellige, da de vedrører den kommende debat om de stigende omkostninger efter 2025. Repræsentanter for de føderale stater ønsker en stærkere deltagelse af den føderale regering i udgifterne fra 2026. Fokus for drøftelserne vil være den særlige transportkonference i Berlin, der finder sted den 27. juni. Her forventes det af alle sider, at et bæredygtigt koncept vil blive præsenteret.

billetten

Finansieringens lange stabilitet er en vigtig bekymring, fordi kunderne ikke må bære omkostningerne alene. Politiske debatter om billetten er kontraproduktive, advarer Baden-Württembergs transportminister Winfried Hermann. Koalitionsaftalen mellem CDU, CSU og SPD er forpligtet til at fortsætte Tyskland -billetten i 2029, men brugerne skal tilpasse sig en markant højere pris fra 2029.

Mobilitetsforskere foreslår endda, at der kræves en pris på 29 euro for at vinde nye kunder. Kritikere siger, at den aktuelle pris gør Tyskland -billet uoverkommelig for mange mennesker, mens forslagene samtidig er forslag til flere investeringer i trafikinfrastrukturen og et nyt billetsystem er på bordet.

Hvordan debatten fortsætter forbliver spændende. En ting er dog sikker: Hvis Tyskland -billetten ønsker at forblive et seriøst miljøvenligt alternativ til bilen, skal den få attraktivitet - både i prisfastsættelse og finansiering. Det er tilbage at se, om de føderale og statslige regeringer kan blive enige om en løsning i god tid.