Γερμανία εισιτήριο: Η αύξηση των τιμών εξασφαλίζει ένα καυτό επιχείρημα!

Γερμανία εισιτήριο: Η αύξηση των τιμών εξασφαλίζει ένα καυτό επιχείρημα!

Niedersachsen, Deutschland - Πρόκειται για χρήματα αγάπης! Ο υπουργός Μεταφορών της χαμηλότερης Σαξονίας, Grant Hendrik Tonne, έκανε πρόσφατα μια σαφή δήλωση σχετικά με το εισιτήριο της Γερμανίας. Τονίζει ότι η τιμή του εισιτηρίου πρέπει να είναι φθηνότερη από την οδήγηση για να αυξήσει την ελκυστικότητα των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Η τιμή είναι σήμερα 58 ευρώ το μήνα, αύξηση 49 ευρώ στις αρχές του έτους. Το κρίσιμο ερώτημα παραμένει: Είναι το εισιτήριο για τους μετακινούμενους στην πραγματικότητα μια καλή εναλλακτική λύση;

Πράγματι, ο αριθμός των χρήσεων μιλούν για τον εαυτό τους: πάνω από 14 εκατομμύρια άνθρωποι βασίζονται τώρα στο εισιτήριο της Γερμανίας, το οποίο επιτρέπει ταξίδια σε όλη τη γερμανική τοπική και περιφερειακή κυκλοφορία. Πολλοί από αυτούς τους χρήστες δεν βρέθηκαν σχεδόν στις δημόσιες συγκοινωνίες, κάτι που είναι σίγουρα επιτυχημένο. Σύμφωνα με μια μελέτη, μεταξύ 12 και 16 τοις εκατό των ταξιδιών με αυτό το εισιτήριο πραγματοποιήθηκε εκ των προτέρων με το αυτοκίνητο. Και να μην ξεχνάμε: Το εισιτήριο βοηθά να εξοικονομήσει 4,2 έως 6,5 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως, το οποίο είναι σίγουρα ικανοποιημένο από το περιβάλλον.

Διαφωνία σχετικά με τη χρηματοδότηση

Παρά τις θετικές πτυχές, εμφανίζονται εντάσεις. Μια διαφορά μεταξύ των ομοσπονδιακών και των κρατικών κυβερνήσεων μέσω της χρηματοδότησης του εισιτηρίου της Γερμανίας είναι επικείμενη. Οι ομοσπονδιακές και κρατικές κυβερνήσεις μοιράζονται επί του παρόντος τη χρηματοδότηση 1,5 δισ. Ευρώ ετησίως. Ωστόσο, γίνεται δυσάρεστη επειδή η ρύθμιση του νόμου περί περιφερειακής νομοθεσίας ισχύει μόνο μέχρι το 2025. "Απαιτείται ενιαία λύση", απαιτεί ο Tonne, ο οποίος θεωρεί ότι είναι απαραίτητο ένα δίκαιο τμήμα κόστους.

Οι απόψεις των χωρών είναι διαφορετικές, όπως αφορά την επερχόμενη συζήτηση για το αυξανόμενο κόστος μετά το 2025. Οι εκπρόσωποι των ομοσπονδιακών κρατών θέλουν ισχυρότερη συμμετοχή της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στις δαπάνες από το 2026. Εδώ αναμένεται από όλες τις πλευρές ότι θα παρουσιαστεί μια βιώσιμη ιδέα.

Το μέλλον του εισιτηρίου

Η μακροπρόθεσμη σταθερότητα της χρηματοδότησης αποτελεί σημαντικό μέλημα, επειδή οι πελάτες δεν πρέπει να φέρουν το κόστος μόνο. Οι πολιτικές συζητήσεις για το εισιτήριο είναι αντιπαραγωγικές, προειδοποιεί τον υπουργό μεταφορών του Baden-Württemberg Winfried Hermann. Η συμφωνία συνασπισμού μεταξύ του CDU, της CSU και της SPD δεσμεύεται να συνεχίσει το εισιτήριο της Γερμανίας μέχρι το 2029, αλλά οι χρήστες θα πρέπει να προσαρμοστούν σε σημαντικά υψηλότερη τιμή από το 2029.

Οι ερευνητές κινητικότητας υποδηλώνουν ακόμη ότι μια τιμή 29 ευρώ θα πρέπει να κερδίσει νέους πελάτες. Οι επικριτές λένε ότι η τρέχουσα τιμή καθιστά το εισιτήριο της Γερμανίας μη προσβάσιμο για πολλούς ανθρώπους, ενώ ταυτόχρονα προτάσεις για περισσότερες επενδύσεις στην υποδομή κυκλοφορίας και ένα νέο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων βρίσκονται στο τραπέζι.

Πώς η συζήτηση συνεχίζεται παραμένει συναρπαστική. Ωστόσο, ένα πράγμα είναι βέβαιο: εάν το εισιτήριο της Γερμανίας θέλει να παραμείνει μια σοβαρή φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση στο αυτοκίνητο, πρέπει να κερδίσει ελκυστικότητα - τόσο στη τιμολόγηση όσο και στη χρηματοδότηση. Παραμένει να δούμε αν οι ομοσπονδιακές και κρατικές κυβερνήσεις μπορούν να συμφωνήσουν σε μια λύση εγκαίρως.