Boleto de Alemania: ¡El aumento de precios garantiza un argumento candente!

Boleto de Alemania: ¡El aumento de precios garantiza un argumento candente!

Niedersachsen, Deutschland - ¡Se trata de dinero del amor! La subvención del Ministro de Transporte del Lower Saxony, Hendrik Tonne, hizo una declaración clara sobre el boleto de Alemania. Él enfatiza que el precio del boleto debe ser más barato que conducir para aumentar el atractivo del transporte público local. El precio es actualmente de 58 euros por mes, un aumento de 49 euros a principios de año. La pregunta crucial sigue siendo: ¿es el boleto para los viajeros en realidad una buena alternativa?

De hecho, el número de usos habla por sí mismos: más de 14 millones de personas ahora confían en el boleto de Alemania, lo que permite viajes por el tráfico local y regional alemán. Muchos de estos usuarios apenas se encontraron en el transporte público antes, lo cual definitivamente es un éxito. Según un estudio, entre el 12 y el 16 por ciento de los viajes con este boleto tuvieron lugar de antemano en automóvil. Y no olvidar: el boleto ayuda a ahorrar 4.2 a 6.5 millones de toneladas de CO2 anualmente, lo que ciertamente está satisfecho con el medio ambiente.

disputa sobre financiamiento

A pesar de estos aspectos positivos, están surgiendo tensiones. Una disputa entre los gobiernos federales y estatales a través de la financiación del boleto de Alemania es inminente. Los gobiernos federales y estatales actualmente comparten la financiación de 1.500 millones de euros por año. Sin embargo, se vuelve incómodo porque la regulación en la ley de regionalización solo es válida hasta 2025 ". Se necesita una solución uniforme", exige Tonne, que considera que una división de costos justos es esencial.

Las opiniones de los países son diferentes, ya que se refiere al próximo debate sobre los costos crecientes después de 2025. Los representantes de los estados federales desean una participación más fuerte del gobierno federal en el gasto de 2026. El enfoque de las discusiones será la conferencia especial de transporte en Berlín, que tiene lugar el 27 de junio. Aquí se espera de todos los lados que se presente un concepto sostenible.

El futuro del boleto

La estabilidad a largo plazo del financiamiento es una preocupación importante, porque los clientes no deben soportar los costos solos. Los debates políticos sobre el boleto son contraproducentes, advierte el ministro de Transporte de Baden-Württemberg, Winfried Hermann. El acuerdo de la coalición entre CDU, CSU y SPD se compromete a continuar el boleto de Alemania para 2029, pero los usuarios deben adaptarse a un precio significativamente más alto desde 2029.

Los investigadores de movilidad incluso sugieren que se requeriría un precio de 29 euros para ganar nuevos clientes. Los críticos dicen que el precio actual hace que el boleto de Alemania sea inaccesible para muchas personas, mientras que al mismo tiempo sugerencias para más inversiones en la infraestructura de tráfico y un nuevo sistema de boletos están sobre la mesa.

Cómo continúa el debate sigue siendo emocionante. Sin embargo, una cosa es segura: si el boleto de Alemania quiere seguir siendo una alternativa seria ecológica al automóvil, tiene que ganar atractivo, tanto en precios como en financiamiento. Queda por ver si los gobiernos federales y estatales pueden estar de acuerdo en una solución a tiempo.