Németország jegy: Az áremelkedés forró érvet biztosít!

Németország jegy: Az áremelkedés forró érvet biztosít!

Niedersachsen, Deutschland - A szerelmi pénzről szól! Az Alsó -Szászországi Közlekedési Miniszter, Grant Hendrik Tonne nemrégiben egyértelmű nyilatkozatot tett a német jegyről. Hangsúlyozza, hogy a jegy ára olcsóbbnak kell lennie, mint a helyi tömegközlekedés vonzerejének növelése érdekében. Az ár jelenleg havonta 58 euró, az év elején 49 euró növekedése. A döntő kérdés továbbra is fennáll: vajon az ingázók jegye valóban jó alternatíva?

Valójában a felhasználások száma maguknak szól: több mint 14 millió ember támaszkodik a német jegyre, ami lehetővé teszi a német helyi és regionális forgalomban történő utazásokat. Ezeknek a felhasználóknak sokan alig találtak a tömegközlekedésben, ami határozottan sikeres. Egy tanulmány szerint a jegyet kapott utazások 12–16 % -a előtte autóval történt. És ne felejtsük el: A jegy segít megtakarítani 4,2–6,5 millió tonna CO2 -t évente, ami minden bizonnyal elégedett a környezettel.

A finanszírozással kapcsolatos vita

Ezen pozitív szempontok ellenére a feszültségek merülnek fel. A szövetségi és az állami kormányok közötti vita a német jegy finanszírozásával küszöbön áll. A szövetségi és állami kormányok jelenleg évente 1,5 milliárd euró finanszírozását osztják meg. Ez azonban kényelmetlenné válik, mivel a regionalizációs törvényben szereplő szabályozás csak 2025 -ig érvényes. "Egységes megoldásra van szükség.

Az országok véleménye eltérő, mivel a közelgő vita a 2025 utáni növekvő költségekről. Itt minden oldalról várható, hogy egy fenntartható koncepciót mutatnak be.

A jegy jövője

A finanszírozás hosszú távú stabilitása fontos aggodalomra ad okot, mivel az ügyfeleknek nem szabad önmagukban viselniük a költségeket. A jegyről folytatott politikai viták ellentmondásosak, figyelmezteti Baden-Württemberg Winfried Hermann közlekedési minisztere. A CDU, a CSU és az SPD közötti koalíciós megállapodás elkötelezett amellett, hogy 2029 -ig folytatja a német jegyet, de a felhasználóknak 2029 -től lényegesen magasabb árhoz kell alkalmazkodniuk.

A mobilitási kutatók azt is sugallják, hogy 29 euró árra lenne szükség az új ügyfelek megnyeréséhez. A kritikusok szerint a jelenlegi ár sok ember számára megfizethetetlenné teszi a német jegyet, ugyanakkor javaslatokat tesz a forgalmi infrastruktúrába történő további beruházásokra, és egy új jegyrendszer található az asztalon.

A vita folytatódása továbbra is izgalmas. Egy dolog azonban biztos: ha a német jegy komoly, környezetbarát alternatíva marad az autó számára, akkor vonzerejét kell szereznie - mind az árak, mind a finanszírozás területén. Még nem kell látni, hogy a szövetségi és az állami kormányok megfelelő időben megállapodhatnak -e a megoldásban.