Vokietijos bilietas: Kainos padidėjimas užtikrina karštą argumentą!

Vokietijos bilietas: Kainos padidėjimas užtikrina karštą argumentą!

Niedersachsen, Deutschland - Tai apie meilės pinigus! Žemutinio Saxony transporto ministras Grantas Hendrikas Tonne'as neseniai pateikė aiškų pareiškimą apie Vokietijos bilietą. Jis pabrėžia, kad bilieto kaina turi būti pigesnė už vairavimą, kad padidintų vietinio viešojo transporto patrauklumą. Šiuo metu kaina yra 58 eurai per mėnesį, tai yra 49 eurai metų pradžioje. Lieka esminis klausimas: ar bilietas priemiestininkams iš tikrųjų yra gera alternatyva?

Iš tikrųjų naudojimo būdų skaičius kalba patys: daugiau nei 14 milijonų žmonių dabar pasikliauja Vokietijos bilietu, kuris suteikia galimybę kelionėms visame Vokietijos vietos ir regioniniame eisme. Daugelis šių vartotojų anksčiau buvo beveik rasti viešajame transporte, o tai tikrai yra sėkmė. Remiantis tyrimu, 12–16 procentų kelionių su šiuo bilietu iš anksto įvyko automobiliu. Ir nepamirškite: bilietas padeda sutaupyti nuo 4,2 iki 6,5 milijono tonų CO2 per metus, o tai tikrai džiugina aplinką.

ginčas dėl finansavimo

Nepaisant šių teigiamų aspektų, atsiranda įtampa. Neišvengiamas ginčas tarp federalinės ir valstijų vyriausybių finansuojant Vokietijos bilietą. Šiuo metu federalinės ir valstijų vyriausybės turi 1,5 milijardo eurų per metus finansavimą. Tačiau tai tampa nepatogu, nes regionizacijos įstatymo reguliavimas galioja tik iki 2025 m. „Reikia vienodo sprendimo“, - reikalauja Tonne, kuris mano, kad sąžiningų išlaidų padalijimas yra būtinas.

Šalių nuomonė yra skirtinga, nes tai susiję su artėjančiomis diskusijomis apie didėjančias išlaidas po 2025 m. Federalinių valstybių atstovai nori stipresnio federalinės vyriausybės dalyvavimo 2026 m. Išlaidose. Iš visų pusių tikimasi, kad bus pristatyta tvari sąvoka.

bilieto ateitis

Ilgas finansavimo stabilumas yra svarbus rūpestis, nes klientai neturi padengti vien išlaidų. Politinės diskusijos apie bilietą yra neproduktyvios, perspėja Baden-Viurtembergo transporto ministras Winfriedas Hermannas. CDU, CSU ir SPD koalicijos sutartis yra įsipareigojusi tęsti Vokietijos bilietą iki 2029 m., Tačiau vartotojai turėtų prisitaikyti prie žymiai didesnės kainos nuo 2029 m.

Mobilumo tyrėjai netgi siūlo, kad norint laimėti naujus klientus, reikės 29 eurų kainos. Kritikai sako, kad dėl dabartinės kainos Vokietijos bilietas tampa neįperkamas daugeliui žmonių, tuo pačiu metu ant lentelės yra pasiūlymų dėl daugiau investicijų į eismo infrastruktūrą ir naują bilietų pardavimo sistemą.

Kaip ir toliau diskusijos išlieka jaudinančios. Vis dėlto vienas dalykas yra tikras: jei Vokietijos bilietas nori išlikti rimta ekologiška automobilio alternatyva, jis turi įgyti patrauklumą - tiek kainų nustatymu, tiek finansavimu. Belieka išsiaiškinti, ar federalinė ir valstijų vyriausybės gali susitarti dėl sprendimo tinkamu laiku.