Tyskland -billett: Prisøkning sikrer et varmt argument!

Tyskland -billett: Prisøkning sikrer et varmt argument!

Niedersachsen, Deutschland - Det handler om kjærlighetspenger! Nedre Sachsen sin transportminister Hendrik Tonne ga nylig en klar uttalelse på Tyskland -billetten. Han understreker at prisen på billetten må være billigere enn å kjøre for å øke attraktiviteten til lokal offentlig transport. Prisen er for tiden 58 euro per måned, en økning på 49 euro på begynnelsen av året. Det avgjørende spørsmålet gjenstår: Er billetten for pendlere faktisk et godt alternativ?

Faktisk er antall bruksområder for å snakke for seg selv: over 14 millioner mennesker er nå avhengige av Tyskland -billetten, som muliggjør turer gjennom tysk lokal og regional trafikk. Mange av disse brukerne ble knapt funnet i offentlig transport før, noe som definitivt er en suksess. I følge en studie fant mellom 12 og 16 prosent av turene med denne billetten sted på forhånd med bil. Og for ikke å glemme: Billetten hjelper til med å spare 4,2 til 6,5 millioner tonn CO2 årlig, noe som absolutt er fornøyd med miljøet.

Tvist om finansiering

Til tross for disse positive aspektene, dukker det opp spenninger. En tvist mellom de føderale og statlige regjeringene gjennom finansiering av Tyskland -billetten er overhengende. De føderale og statlige regjeringene deler for tiden finansieringen på 1,5 milliarder euro per år. Imidlertid blir det ubehagelig fordi reguleringen i regionaliseringsloven bare er gyldig frem til 2025. "En enhetlig løsning er nødvendig," krever Tonne, som anser en god kostnadsavdeling for å være essensiell.

Landens meninger er forskjellige, som som angår den kommende debatten om de økende kostnadene etter 2025. Representanter for de føderale statene ønsker en sterkere deltakelse fra den føderale regjeringen i utgiftene fra 2026. Fokus for diskusjonene vil være den spesielle transportkonferansen i Berlin, som finner sted 27. juni. Her forventes det fra alle kanter at et bærekraftig konsept vil bli presentert.

TILBARNETS FREMTIDE

Finansieringens langsiktige stabilitet er en viktig bekymring, fordi kundene ikke må bære kostnadene alene. Politiske debatter om billetten er kontraproduktiv, advarer Baden-Württembergs transportminister Winfried Hermann. Koalisjonsavtalen mellom CDU, CSU og SPD er forpliktet til å fortsette Tyskland -billetten innen 2029, men brukerne bør tilpasse seg en betydelig høyere pris fra 2029.

Mobilitetsforskere antyder til og med at en pris på 29 euro vil bli pålagt å vinne nye kunder. Kritikere sier at den nåværende prisen gjør Tyskland -billetten uoverkommelige for mange mennesker, samtidig som forslag til flere investeringer i trafikkinfrastrukturen og et nytt billettsystem er på bordet.

hvordan debatten fortsetter forblir spennende. En ting er imidlertid sikkert: Hvis Tyskland -billetten ønsker å forbli et alvorlig miljøvennlig alternativ til bilen, må den få attraktivitet - både i priser og finansiering. Det gjenstår å se om de føderale og statlige regjeringene kan bli enige om en løsning i god tid.