Bilet Niemcy: Wzrost cen zapewnia gorący argument!

Bilet Niemcy: Wzrost cen zapewnia gorący argument!

Niedersachsen, Deutschland - chodzi o pieniądze miłosne! Grant Hendrik Tonne, minister transportu Lower Saxony, wydał niedawno jasne oświadczenie na temat biletu w Niemczech. Podkreśla, że ​​cena biletu musi być tańsza niż jazda w celu zwiększenia atrakcyjności lokalnego transportu publicznego. Cena wynosi obecnie 58 euro miesięcznie, co stanowi wzrost o 49 euro na początku roku. Pozostaje kluczowe pytanie: czy bilet dla osób dojeżdżających do pracy jest faktycznie dobrą alternatywą?

Rzeczywiście liczba zastosowań przemawia za sobą: ponad 14 milionów ludzi polega teraz na bilecie w Niemczech, który umożliwia wycieczki w całym niemieckim ruchu lokalnym i regionalnym. Wielu z tych użytkowników prawie nie znaleziono w transporcie publicznym, co zdecydowanie jest sukcesem. Według badania od 12 do 16 procent podróży z tym biletem odbyło się wcześniej samochodem. I nie zapomnieć: bilet pomaga zaoszczędzić od 4,2 do 6,5 miliona ton CO2 rocznie, co z pewnością jest zadowolone ze środowiska.

spór o finansowanie

Pomimo tych pozytywnych aspektów pojawiają się napięcia. Bezpośredni jest spór między rządami federalnymi i stanowymi poprzez finansowanie biletu w Niemczech. Rządy federalne i stanowe dzielą obecnie finansowanie 1,5 miliarda euro rocznie. Jednak staje się to niewygodne, ponieważ rozporządzenie w prawie regionalnym jest ważne tylko do 2025 r. „Potrzebne jest jednolite rozwiązanie”, domaga się Tonne, który uważa, że ​​podział sprawiedliwych kosztów jest niezbędny.

Opinie krajów są różne, ponieważ dotyczy nadchodzącej debaty na temat rosnących kosztów po 2025 r. Przedstawiciele państw federalnych chcą silniejszego udziału rządu federalnego w wydatkach z 2026 r. Koncentracja dyskusji będzie specjalna konferencja transportu w Berlinie, która odbędzie się 27 czerwca. Tutaj od wszystkich stron oczekuje się, że zostanie przedstawiona zrównoważona koncepcja.

Przyszłość biletu

Długoterminowa stabilność finansowania jest ważnym problemem, ponieważ klienci nie mogą ponosić samych kosztów. Polityczne debaty na temat biletu przynoszą efekt przeciwny do zamierzonego, ostrzega ministra transportu Badeni-Württembergi Winfrieda Hermanna. Umowa koalicyjna między CDU, CSU i SPD jest zaangażowana w kontynuowanie biletu Niemiec do 2029 r., Ale użytkownicy powinni dostosować się do znacznie wyższej ceny z 2029 r.

Badacze mobilności sugerują nawet, że cena 29 euro byłaby wymagana do wygrania nowych klientów. Krytycy twierdzą, że obecna cena sprawia, że ​​bilet Niemiec jest niezadowolony dla wielu osób, a jednocześnie sugestie dotyczące większej liczby inwestycji w infrastrukturę drogową i nowy system biletów jest na stole.

Jak trwa debata, pozostaje ekscytujący. Jednak jedno jest pewne: jeśli bilet Niemcy chce pozostać poważną przyjazną dla środowiska alternatywę dla samochodu, musi zyskać atrakcyjność - zarówno pod względem cen, jak i finansowania. Okaże się, czy rządy federalne i stanowe mogą w dobrym czasie uzgodnić rozwiązanie.