Deutschlandticket: Aumento de preços causa debate acalorado!

Deutschlandticket: Aumento de preços causa debate acalorado!

É tudo uma questão de dinheiro! O Ministro dos Transportes da Baixa Saxónia, Grant Hendrik Tonne, fez recentemente uma declaração clara sobre o Deutschlandticket. Ele ressalta que o preço da passagem deve ser mais barato que o da viagem de carro para aumentar a atratividade do transporte público. O preço é atualmente de 58 euros por mês, um aumento em relação aos 49 euros do início do ano. A questão crucial permanece: o bilhete é realmente uma boa alternativa para os passageiros?

Na verdade, os números de utilização falam por si: mais de 14 milhões de pessoas dependem agora do Deutschlandticket, que permite viajar em todas as rotas de transporte locais e regionais alemãs. Muitos destes utilizadores eram anteriormente difíceis de encontrar nos transportes públicos, o que é definitivamente um sucesso. Segundo um estudo, entre 12 e 16 por cento das viagens com este bilhete aconteciam anteriormente de carro. E não se esqueça: o bilhete ajuda a poupar entre 4,2 e 6,5 milhões de toneladas de CO2 anualmente, o que é certamente bom para o ambiente.

Disputa sobre financiamento

Apesar destes aspectos positivos, contudo, estão a surgir tensões. Uma disputa entre os governos federal e estadual sobre o financiamento do Deutschlandticket é iminente. Os governos federal e estadual dividem atualmente o financiamento com 1,5 mil milhões de euros por ano. No entanto, será desconfortável porque a regulamentação da lei de regionalização só é válida até 2025. “Tem que haver uma solução uniforme”, exige Tonne, que acredita que uma distribuição justa de custos é essencial.

No entanto, as opiniões dos países divergem no que diz respeito ao próximo debate sobre o aumento dos custos após 2025. Os representantes estaduais gostariam que o governo federal tivesse um maior envolvimento nos gastos a partir de 2026. O foco das discussões será a conferência especial dos ministros dos transportes em Berlim, que acontecerá no dia 27 de junho. Espera-se que todas as partes apresentem um conceito viável.

O futuro do bilhete

Uma preocupação importante é a estabilidade do financiamento a longo prazo, porque os clientes não podem suportar sozinhos os custos. Os debates políticos sobre o bilhete são contraproducentes, alerta o ministro dos Transportes de Baden-Württemberg, Winfried Hermann. O acordo de coligação entre a CDU, a CSU e o SPD compromete-se a continuar o Deutschlandticket até 2029, mas os utilizadores devem estar preparados para um preço significativamente mais elevado a partir de 2029.

Os investigadores da mobilidade sugerem mesmo que seria necessário um preço de 29 euros para atrair novos clientes. Os críticos dizem que o preço actual torna o Deutschlandticket inacessível para muitas pessoas, ao mesmo tempo que estão sobre a mesa propostas para mais investimentos em infra-estruturas de transporte e um novo sistema de bilhética.

A forma como o debate continua continua emocionante. No entanto, uma coisa é certa: se o Deutschlandticket pretende continuar a ser uma alternativa séria e amiga do ambiente ao automóvel, deve tornar-se mais atraente - tanto em termos de preços como de financiamento. Resta saber se os governos federal e estadual conseguirão chegar a um acordo sobre uma solução a tempo.