Deutschlandticket: Creșterea prețului provoacă dezbateri aprinse!

Deutschlandticket: Creșterea prețului provoacă dezbateri aprinse!

Totul tine de bani! Ministrul Transporturilor din Saxonia Inferioară, Grant Hendrik Tonne, a făcut recent o declarație clară cu privire la Deutschlandticket. El subliniază că prețul biletului trebuie să fie mai ieftin decât călătoria cu mașina pentru a crește atractivitatea transportului în comun. Prețul este în prezent de 58 de euro pe lună, o creștere de la 49 de euro la începutul anului. Întrebarea crucială rămâne: este într-adevăr biletul o alternativă bună pentru navetiști?

De fapt, cifrele de utilizare vorbesc de la sine: peste 14 milioane de oameni se bazează acum pe Deutschlandticket, care permite călătoriile pe toate rutele de transport local și regional german. Mulți dintre acești utilizatori erau anterior greu de găsit în transportul public, ceea ce este cu siguranță un succes. Potrivit unui studiu, între 12 și 16 la sută din călătoriile cu acest bilet aveau loc anterior cu mașina. Și nu uitați: biletul ajută la economisirea a 4,2 până la 6,5 ​​milioane de tone de CO2 anual, ceea ce este cu siguranță bun pentru mediu.

Litigiu privind finanțarea

În ciuda acestor aspecte pozitive, însă, apar tensiuni. O dispută între guvernele federal și de stat cu privire la finanțarea Deutschlandticket-ului este iminentă. Guvernele federale și de stat împart în prezent finanțarea cu 1,5 miliarde de euro în fiecare an. Totuși, va fi incomod pentru că reglementarea din legea regionalizării este valabilă doar până în 2025. „Trebuie să existe o soluție uniformă”, cere Tonne, care consideră că o repartizare corectă a costurilor este esențială.

Cu toate acestea, opiniile țărilor diferă în ceea ce privește viitoarea dezbatere despre creșterea costurilor după 2025. Reprezentanții statului ar dori ca guvernul federal să aibă o implicare mai mare în cheltuieli începând cu 2026. Discuțiile vor avea ca punct central conferința specială a miniștrilor transporturilor de la Berlin, care va avea loc pe 27 iunie. Se așteaptă ca toate părțile să prezinte un concept viabil.

Viitorul biletului

O preocupare importantă este stabilitatea pe termen lung a finanțării, deoarece clienții nu au voie să suporte singuri costurile. Dezbaterile politice despre bilet sunt contraproductive, avertizează ministrul Transporturilor din Baden-Württemberg, Winfried Hermann. Acordul de coaliție dintre CDU, CSU și SPD se angajează să continue Deutschlandticket până în 2029, dar utilizatorii ar trebui să fie pregătiți pentru un preț semnificativ mai mare din 2029.

Cercetătorii în mobilitate sugerează chiar că un preț de 29 de euro ar fi necesar pentru a atrage noi clienți. Criticii spun că prețul actual face ca Deutschlandticketul să fie inaccesibil pentru mulți oameni, în timp ce, în același timp, sunt pe masă propuneri pentru mai multe investiții în infrastructura de transport și un nou sistem de ticketing.

Modul în care continuă dezbaterea rămâne interesant. Un lucru este însă cert: dacă Deutschlandticket-ul vrea să rămână o alternativă serioasă ecologică la mașină, trebuie să devină mai atractivă – atât din punct de vedere al prețului, cât și din punct de vedere al finanțării. Rămâne de văzut dacă guvernele federale și de stat pot conveni la timp asupra unei soluții.