Biletul Germaniei: Creșterea prețurilor asigură un argument fierbinte!

Biletul Germaniei: Creșterea prețurilor asigură un argument fierbinte!

Niedersachsen, Deutschland - Este vorba despre bani de dragoste! Ministrul de transport al Saxoniei inferioare, Hendrik Tonne, a făcut recent o declarație clară pe biletul Germaniei. El subliniază că prețul biletului trebuie să fie mai ieftin decât conducerea pentru a crește atractivitatea transportului public local. Prețul este în prezent de 58 de euro pe lună, o creștere de 49 de euro la începutul anului. Întrebarea crucială rămâne: Biletul pentru navetiști este de fapt o alternativă bună?

Într -adevăr, numărul de utilizări vorbesc de la sine: peste 14 milioane de oameni se bazează acum pe biletul Germaniei, ceea ce permite călătoriile în traficul local și regional german. Mulți dintre acești utilizatori au fost cu greu găsiți în transportul public înainte, ceea ce este cu siguranță un succes. Potrivit unui studiu, între 12 și 16 la sută din călătorii cu acest bilet a avut loc în prealabil cu mașina. Și să nu uităm: biletul ajută la economisirea anual de la 4,2 până la 6,5 ​​milioane de tone de CO2, ceea ce este cu siguranță mulțumit de mediu.

Disputa pentru finanțare

În ciuda acestor aspecte pozitive, se dezvoltă tensiuni. O dispută între guvernele federale și de stat prin finanțarea biletului Germania este iminentă. Guvernele federale și de stat împărtășesc în prezent finanțarea a 1,5 miliarde de euro pe an. Cu toate acestea, devine inconfortabil, deoarece reglementarea în legea regionalizării este valabilă doar până în 2025. „Este necesară o soluție uniformă”, cere Tonne, care consideră că o diviziune a costurilor corecte este esențială.

Opiniile țărilor sunt diferite, întrucât se referă la dezbaterea viitoare cu privire la creșterea costurilor după 2025. Reprezentanții statelor federale doresc o participare mai puternică a guvernului federal la cheltuielile din 2026. Obiectivul discuțiilor va fi conferința specială a transportului la Berlin, care are loc pe 27 iunie. Aici se așteaptă din toate părțile să fie prezentat un concept durabil.

Viitorul biletului

Stabilitatea pe termen lung a finanțării este o preocupare importantă, deoarece clienții nu trebuie să suporte costurile singure. Dezbaterile politice despre bilet sunt contraproductive, avertizează ministrul transportului lui Baden-Württemberg, Winfried Hermann. Acordul de coaliție dintre CDU, CSU și SPD se angajează să continue biletul Germaniei până în 2029, dar utilizatorii ar trebui să se adapteze la un preț semnificativ mai mare din 2029.

Cercetătorii de mobilitate sugerează chiar că un preț de 29 de euro ar fi necesar pentru a câștiga noi clienți. Criticii spun că prețul curent face ca biletul Germaniei să fie inadecvat pentru mulți oameni, în același timp sugestiile pentru mai multe investiții în infrastructura de trafic și un nou sistem de ticketing sunt pe masă.

Cum continuă dezbaterea să rămână interesantă. Cu toate acestea, un lucru este sigur: dacă biletul din Germania dorește să rămână o alternativă serioasă ecologică la mașină, trebuie să obțină atractivitate - atât în ​​prețuri, cât și la finanțare. Rămâne de văzut dacă guvernele federale și de stat pot conveni asupra unei soluții în timp util.