Vstupenka na Nemecko: Zvýšenie cien zaisťuje horúce argumenty!

Vstupenka na Nemecko: Zvýšenie cien zaisťuje horúce argumenty!

Niedersachsen, Deutschland - Je to o milostných peniazoch! Ministerka dopravy Grant Hendrik Tonne nedávno predložila jasné vyhlásenie o nemeckom lístku. Zdôrazňuje, že cena lístka musí byť lacnejšia ako jazda, aby sa zvýšila príťažlivosť miestnej verejnej dopravy. Cena je v súčasnosti 58 EUR mesačne, čo je nárast o 49 eur na začiatku roka. Kľúčová otázka zostáva: Je lístok pre dochádzajúcich skutočne dobrou alternatívou?

V skutočnosti počet použití hovorí pre seba: viac ako 14 miliónov ľudí sa teraz spolieha na lístok na Nemecko, ktorý umožňuje výlety po nemeckej miestnej a regionálnej premávke. Mnohí z týchto používateľov sa vo verejnej doprave ťažko našli, čo je určite úspech. Podľa štúdie sa vopred uskutočnilo 12 až 16 percent výletov s týmto lístkom autom. A nezabudnite: lístok pomáha ušetriť 4,2 až 6,5 milióna ton CO2 ročne, čo je určite spokojné s prostredím.

spor o financovanie

Napriek týmto pozitívnym aspektom sa objavuje napätie. Bezprostredne je spor medzi federálnymi a štátnymi vládami prostredníctvom financovania letenky Nemecka. Federálne a štátne vlády v súčasnosti zdieľajú financovanie vo výške 1,5 miliardy EUR ročne. Je to však nepríjemné, pretože nariadenie v zákone o regionalizácii je platné iba do roku 2025. „Je potrebné jednotné riešenie,“ požaduje Tonne, ktorá považuje divíziu spravodlivých nákladov za nevyhnutné.

Názory krajín sa líšia, čo sa týka nadchádzajúcej diskusie o zvyšujúcich sa nákladoch po roku 2025. Zástupcovia federálnych štátov chcú silnejšiu účasť federálnej vlády na výdavkoch od roku 2026. Zo všetkých strán sa očakáva, že bude prezentovaný udržateľný koncept.

Budúcnosť lístka

Dlhodobá stabilita financovania je dôležitým problémom, pretože zákazníci nesmú znášať samotné náklady. Politické diskusie o lístku sú kontraproduktívne, varuje Baden-Württemberg minister dopravy Winfried Hermann. Koaličná dohoda medzi CDU, CSU a SPD sa zaviazala pokračovať v nemeckom lístku do roku 2029, ale používatelia by sa mali od roku 2029 prispôsobiť výrazne vyššej cene.

Vedci mobility dokonca naznačujú, že na získanie nových zákazníkov by sa vyžadovala cena 29 eur. Kritici tvrdia, že súčasná cena spôsobuje, že lístok na Nemecko je pre mnohých ľudí nedostupný, a zároveň sú na stole návrhy na ďalšie investície do dopravnej infraštruktúry a nový systém na predaj lístkov.

Ako diskusia pokračuje, zostáva vzrušujúce. Jedna vec je však istá: ak letenka v Nemecku chce zostať vážnou alternatívou k životnému prostrediu k automobilu, musí získať príťažlivosť - tak pri cenách aj financovaní. Zostáva zistiť, či sa federálne a štátne vlády môžu dohodnúť na riešení v pravý čas.