Nemška vozovnica: Povišanje cen zagotavlja vroč argument!

Nemška vozovnica: Povišanje cen zagotavlja vroč argument!

Niedersachsen, Deutschland - Gre za ljubezenski denar! Minister za promet Spodnje Saxony Hendrik Tonne je pred kratkim dal jasno izjavo o nemški vozovnici. Poudarja, da mora biti cena vozovnice cenejša od vožnje, da se poveča privlačnost lokalnega javnega prevoza. Cena je trenutno 58 evrov na mesec, kar je 49 evrov v začetku leta. Ključno vprašanje ostaja: Ali je vozovnica za potnike pravzaprav dobra alternativa?

Dejansko število uporab govori zase: več kot 14 milijonov ljudi se zdaj zanaša na nemško vozovnico, ki omogoča potovanja po nemškem lokalnem in regionalnem prometu. Mnoge od teh uporabnikov je bilo prej v javnem prevozu komaj najdenih, kar je vsekakor uspeh. Glede na študijo je bilo med avtomobilom predhodno opravljeno med 12 in 16 odstotkov potovanj s to vozovnico. In ne pozabite: vozovnica pomaga prihraniti 4,2 do 6,5 milijona ton CO2 letno, kar je zagotovo zadovoljno z okoljem.

spor glede financiranja

Kljub tem pozitivnim vidikom se pojavljajo napetosti. Spor med zvezno in državno vlado s financiranjem nemške vozovnice je neizogiben. Zvezne in državne vlade trenutno delijo sredstva v višini 1,5 milijarde evrov na leto. Vendar pa postane neprijetno, ker ureditev zakona o regionalizaciji velja le do leta 2025. "Potrebna je enotna rešitev," zahteva tono, ki meni, da je delitev poštenih stroškov bistvena.

Mnenja držav so različna, kar zadeva prihajajočo razpravo o naraščajočih stroških po letu 2025. Predstavniki zveznih držav želijo močnejšo udeležbo zvezne vlade v izdatkih iz leta 2026. Poudarek razprav bo posebna konferenca prometa v Berlinu, ki bo 27. junija. Tukaj se pričakuje, da bo predstavljen trajnostni koncept.

Prihodnost vozovnice

Dolgotrajna stabilnost financiranja je pomembna skrb, saj kupci ne smejo imeti samo stroškov. Politične razprave o vozovnici so kontraproduktivne, opozarja na prometni minister Baden-Württemberga Winfrieda Hermanna. Koalicijski sporazum med CDU, CSU in SPD se zavezuje k nadaljevanju vozovnice v Nemčiji do leta 2029, vendar bi se morali uporabniki iz leta 2029 prilagoditi bistveno višji ceni.

Raziskovalci mobilnosti celo predlagajo, da bi za pridobitev novih strank potrebna cena 29 evrov. Kritiki trdijo, da sedanja cena nemška vozovnica za mnoge ljudi ne ustreza, hkrati pa so predlogi za več naložb v prometno infrastrukturo in nov sistem vozovnic na mizi.

Kako se razprava nadaljuje, ostaja vznemirljivo. Vendar je eno gotovo: če želi nemška vozovnica ostati resno okolju prijazna alternativa avtomobilu, mora pridobiti privlačnost - tako pri cenah kot pri financiranju. Še naprej je treba ugotoviti, ali se zvezne in državne vlade lahko pravočasno dogovorijo o rešitvi.