Deutschlandticket：涨价引发热议！

Deutschlandticket：涨价引发热议！

都是钱的事！下萨克森州交通部长格兰特·亨德里克·托尼(Grant Hendrik Tonne)最近就德国门票问题发表了明确声明。他强调，车票价格必须比汽车旅程便宜，才能增加公共交通的吸引力。目前价格为每月 58 欧元，较年初的 49 欧元有所上涨。关键问题仍然是：对于通勤者来说，车票实际上是一个不错的选择吗？

事实上，使用数据不言而喻：现在有超过 1400 万人使用 Deutschlandticket，它可以让您在所有德国本地和区域交通路线上旅行。其中许多用户以前很难在公共交通工具上找到，这绝对是成功的。一项研究表明，之前使用这张票的出行中有 12% 到 16% 是乘坐汽车进行的。不要忘记：这张门票每年可以帮助减少 4.2 至 650 万吨二氧化碳排放，这对环境肯定有好处。

融资纠纷

然而，尽管有这些积极的方面，但紧张局势正在出现。联邦和州政府之间关于德国门票融资的争端迫在眉睫。目前联邦政府和州政府每年分摊融资15亿欧元。然而，这会让人感到不舒服，因为区域化法中的规定只在 2025 年之前有效。托尼要求“必须有一个统一的解决方案”，他认为公平的成本分配至关重要。

然而，对于即将到来的有关 2025 年后成本上涨的辩论，各国的看法存在分歧。各州代表希望联邦政府从 2026 年起更多地参与支出。讨论的焦点将是将于6月27日在柏林举行的特别交通部长会议。各方预计将提出一个可行的概念。

车票的未来

一个重要的担忧是融资的长期稳定性，因为不允许客户单独承担费用。巴登-符腾堡州交通部长温弗里德·赫尔曼警告说，有关门票的政治辩论会适得其反。 CDU、CSU 和 SPD 之间的联盟协议承诺将 Deutschlandticket 延续到 2029 年，但用户应该做好准备，从 2029 年开始价格将大幅上涨。

移动研究人员甚至建议，为了吸引新客户，必须将价格定为 29 欧元。批评者表示，目前的价格使许多人买不起德国票，与此同时，增加交通基础设施投资和新票务系统的提议也已摆在桌面上。

争论如何继续仍然令人兴奋。然而，有一点是肯定的：如果德国车票想要继续成为汽车的一种真正环保的替代品，它就必须变得更具吸引力——无论是在定价还是融资方面。联邦和州政府能否及时就解决方案达成一致还有待观察。