ولاية ساكسونيا السفلى تتخذ الإجراءات اللازمة: 200 سيارة دورية أودي جديدة للشرطة!

ولاية ساكسونيا السفلى تتخذ الإجراءات اللازمة: 200 سيارة دورية أودي جديدة للشرطة!

يحدث شيء ما في ولاية ساكسونيا السفلى: يتم تطوير قوة شرطة الولاية. فبدلاً من طرازات فولكس فاجن النموذجية، أصبحوا يعتمدون الآن على العلامة التجارية البافارية أودي. ومن المقرر شراء حوالي 200 سيارة دورية جديدة، وتحديداً 208 سيارة كهربائية من طراز Audi A6 Avant e-tron. وجاء هذا القرار بمثابة مفاجأة، حيث تقدم فولكس فاجن أيضًا سيارة ستيشن واغن الكهربائية ID.7، والتي يتم إنتاجها في إمدن. لكن حكومة ولاية ساكسونيا السفلى قررت لصالح أودي لأنها لم تتمكن من الحصول على عرض تنافسي من شركة فولكس فاجن. ويبلغ الحجم الإجمالي للطلب حوالي 26.4 مليون يورو، ومن المقرر تسليم المركبات تدريجيًا حتى العام المقبل، وفقًا لتقارير NDR.

ويبلغ سعر سيارة الشرطة الواحدة حوالي 65.700 يورو، ويشمل بالفعل المعدات الخاصة. يتم تحويل المركبات للأغراض التشغيلية من قبل شركة معدات بافارية، والتي تدعم أيضًا مبادئ خلق القيمة الإقليمية. للوهلة الأولى، قد يعتقد المرء أن ولاية ساكسونيا السفلى، باعتبارها أحد المساهمين في مجموعة فولكس فاجن، ستختار العلامة التجارية المحلية. بدلا من ذلك، يدرك المرء أن القرار لصالح أودي هو أيضا علامة واضحة.

الشرطة كرئيس صوري وبروح التنقل الإلكتروني

لن يتم استخدام مركبات الشرطة الجديدة كمركبات فحسب، بل سيتم النظر إليها أيضًا على أنها "رمز بارز للبلاد". إنه يُظهر الخطوة نحو مستقبل أكثر استخدامًا للكهرباء، وهو المجال الذي تعتبره شركة IG Metall مركزيًا لصناعة السيارات. وفي هذا السياق، تعرب شركة IG Metall عن عدم فهمها للقرار، حيث يدعو بيانها العام إلى دعم إنتاج السيارات المحلي. تشكل المشاكل الاقتصادية والهيكلية في الصناعة ضغطًا حاليًا على الموظفين، كما Manager-Magazin أيضًا الدول.

أصبحت المنافسة بين شركات صناعة السيارات شرسة بشكل متزايد، وانخفضت المبيعات في أوروبا لكل من السيارات العاملة بالاحتراق والكهرباء عن المستويات القياسية لعام 2019. ومع دخول لاعبين جدد مثل تيسلا والعديد من الشركات المصنعة الصينية إلى السوق، تتعرض شركات صناعة السيارات الألمانية لضغوط. لذلك تطالب IG Metall السياسيين بتحديد المسار لمستقبل مواقع السيارات وإنشاء حزمة تمويل جديدة للتنقل الكهربائي لدعم الصناعة. ويمضي ليقول إنه لا يمكن تخفيض التكاليف وإطفاء الاستثمارات إلا من خلال زيادة عدد السيارات الكهربائية.

تحديات الصناعة

ويزداد الوضع صعوبة بسبب ارتفاع أسعار الطاقة والتعقيد الذي تتسم به البيروقراطية في ألمانيا. ويشكو مصنعو السيارات من أنهم لا يضطرون إلى مواجهة التحديات التكنولوجية عندما يتعلق الأمر بالتنقل الكهربائي فحسب، بل أيضا مع التكاليف المرتفعة. ولهذا السبب تدعم IG Metall الدعوة إلى استراتيجية المحتوى المحلي لألمانيا والاتحاد الأوروبي من أجل تعزيز المواقع المحلية وتأمين الوظائف. تعد البيئة الجذابة للاستثمارات في مجال التنقل الإلكتروني أمرًا بالغ الأهمية، كما تؤكد IG Metall.

يكمن مستقبل صناعة السيارات الألمانية في التوازن بين الحاجة إلى البقاء مبتكرًا والتحدي المتمثل في تأمين المواقع المحلية. ويبقى أن نرى ما إذا كان القرار الخاص بشركة أودي بدلاً من شركة فولكس فاجن كان بمثابة إشارة إيجابية أم خطأ استراتيجي. هناك شيء واحد مؤكد: سيكون للشرطة في ولاية ساكسونيا السفلى قريباً حضور جديد ومثير في الشوارع.