Ala-Saksi ryhtyy toimiin: 200 uutta Audi-partioautoa poliisille!

Ala-Saksi ryhtyy toimiin: 200 uutta Audi-partioautoa poliisille!

Jotakin tapahtuu Ala-Saksissa: osavaltion poliisivoimia päivitetään. Tyypillisten VW-mallien sijaan he luottavat nyt baijerilaiseen Audi-merkkiin. Uusia partioautoja on tarkoitus ostaa noin 200 kappaletta, erityisesti 208 Audi A6 Avant e-tron -mallin sähköautoa. Päätös tuli yllätyksenä, sillä Volkswagen tarjoaa myös sähköisen farmarivaunun, ID.7:n, jota valmistetaan Emdenissä. Mutta Ala-Saksin osavaltion hallitus päätti Audin hyväksi, koska he eivät saaneet kilpailukykyistä tarjousta VW:ltä. Tilauksen kokonaisvolyymi on noin 26,4 miljoonaa euroa, ja ajoneuvot on tarkoitus toimittaa asteittain ensi vuoteen saakka, kertoo NDR-102.html)

Poliisiauton hinta on noin 65 700 euroa, joka sisältää jo erikoisvarusteet. Ajoneuvojen muuntamisen käyttötarkoituksiin suorittaa baijerilainen laiteyhtiö, joka tukee myös alueellisen arvonluontiperiaatteita. Ensi silmäyksellä voisi luulla, että Ala-Saksi valitsisi VW-konsernin osakkeenomistajana paikallisen tuotemerkin. Sen sijaan tajuaa, että päätös Audin puolesta on myös selvä merkki.

Poliisi hahmona ja sähköisen liikkuvuuden hengessä

Uusia poliisiajoneuvoja ei käytetä vain ajoneuvoina, vaan ne nähdään myös "maan näkyvänä hahmona". Se osoittaa askeleen kohti sähköisempää tulevaisuutta, aluetta, jonka IG Metall näkee autoteollisuuden keskeisenä tekijänä. Tässä yhteydessä IG Metall ilmaisee tyytymättömyytensä päätöksestä, sillä sen julkinen lausunto vaatii tukemaan kotimaista autotuotantoa. Alan taloudelliset ja rakenteelliset ongelmat rasittavat tällä hetkellä työntekijöitä mm Manager-Magazin

Autovalmistajien välinen kilpailu kiristyy, ja sekä poltto- että sähköautojen myynti Euroopassa on jäänyt vuoden 2019 ennätystasosta. Kun markkinoille tulee uusia toimijoita, kuten Tesla ja monet kiinalaiset valmistajat, saksalaiset autonvalmistajat ovat paineen alaisena. Tästä syystä IG Metall vaatii poliitikoilta suunnan ottamaan suunnan autoalan toimipaikkojen tulevaisuudelle ja luomaan uuden rahoituspaketin sähköliikenteelle teollisuuden tukemiseksi. Se jatkaa, että kustannuksia voidaan vähentää ja investointeja lyhentää vain lisäämällä sähköautojen määrää.

Alan haasteet

Tilannetta vaikeuttavat entisestään korkeat energian hinnat ja Saksan byrokratian monimutkaisuus. Autonvalmistajat valittavat, että niiden ei tarvitse kamppailla vain teknisten haasteiden kanssa sähköliikkuvuuden suhteen, vaan myös korkeiden kustannusten kanssa. Tästä syystä IG Metall tukee vaatimusta paikallisesta sisältöstrategiasta Saksalle ja EU:lle kotimaisten toimipaikkojen vahvistamiseksi ja työpaikkojen turvaamiseksi. IG Metall korostaa, että houkutteleva ympäristö sähköiseen liikkuvuuteen investoinneille on ratkaisevan tärkeää.

Saksan autoteollisuuden tulevaisuus on tasapainossa innovatiivisuuden säilyttämisen ja kotimaisten toimipaikkojen turvaamisen haasteen välillä. Nähtäväksi jää, oliko Audin valinta VW:n sijaan myönteinen merkki vai strateginen virhe. Yksi asia on varma: Ala-Saksin poliisilla on pian uusi, sähköistävä läsnäolo kaduilla.